Beiträge von Michael1982

Aber das wird wirklich abhängig von SAPC und Zündung sein

Ich denk mal PJ 27,5 und dem 0-8 er Stock brauchs die 0.6 0.6

Zitat

Original von sputnik81
Das mit del MAJ und PAJ von 0.6 oder 1.1 ist länderspezifisch. Ab 98 wurde in der KAT version für Europa folgendes setup eingebaut:

HD 270/280
PWJ: 55/35
ND: O-9
LLD: 20
PAJ: 1.1
MAJ: 1.1

Die 0.6er waren in der MK1 drinnen ('94-'97) die aber auch eine andere SAPC und CDI hatte.

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Danke für die Aufklärung

Ich bin jetzt echt am zweifeln.

Denk ich auch kann aber bei der LD nicht stimmen. Habe gerade in einen orginalen Vergaser geschaut der hatte 1.0 1.0 drin das wäre schon sehr komisch wenn da jemand andere Luftdüsen rein hätte.

Muss morgen mal nachschauen . 0.6 und 0.6 kann nicht sein zumindest bei den LD Modellen nicht.

Glaub das war PAJ 0.6 und MAJ 1.1
Kann bitte mal jemand Klarheit schaffen.
Für das LD Modell 98-

Bin mir grad nicht sicher ob MAJ und PAJ 0.6 Serie sind. Dachte 1.1 und 1.0

JCN ich fahr es in der RS 250 was wäre deiner Meinung nach am besten ?

Ich fahr zur Zeit 270/280
MAJ 1.1
PAJ 1.1
PJ 27,5
NJ 0-9
PWJ 55/35
Läuft noch etwas fett denk wegen dem
0-9 Düsenstock dreht aber sauber hoch übers komplette Drehzahlband.