Beiträge von Michael1982

Suche immer noch. Hauptsächlich die silberne Verkleidung unter der Sitzbank.
Suche auch andere Verkleidungsteile, aber nur vom schwarzen 98 und nur im neuwertigen Zustand.
Danke

Zitat

Original von Manuel
Wenn das mittlere Lager defekt ist oder der Lagersitz schon Luft hat = in die Tonne. Ökonomisch nicht zu begründen das zuwechseln, weil es zu teuer ist als Einzelstück.

Die Welle sollte IMMER gerichtet sein, sprich der Schlag der Kurbelwelle sollte so klein wie möglich sein (gemessen an der Aussenseite rechts und links der Welle. Es geht dabei um den Rundlauf.

Und das machen auch die Guidos 😉

Effekt einer nicht rundlaufenden Welle sind Vibrationen, die oft zu brüchigen Schiebern führen und auch die Wangen auseinander driften lassen.

Selbst einen 5000km Motor würde ich öffnen und nachsehen, weil die Wellen mit teilweise katastrophalem Unrundlauf schon Serie eingebaut wurden. Da sind 13/100stel Schlag schon fast normal.

Aber um das noch mal zu unterstreichen: Es gibt auch viele Motoren, die laufen 25.000km ohne Probleme.
Man muss sich allerdings auch immer vor Augen halten, dass selbst die jüngsten Motoren heute auch schon min. 16 Jahre alt sind. Die meisten weit älter als das.

Auch Gummi verliert irgendwann die Weichmacher und die Fehlerquellen häufen sich.

Bei 18.000 KM würde ich den Motor auseinanderrupfen, neue Welle rein, Schieber durch neue ersetzen, Kolben sowieso. Zylinder prüfen und ggf. honen oder beschichten lassen.

Dann weiß man woran man ist.

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Würde ich genauso machen, wollte auch nur das nötigste machen und am Ende hab ich viel Lehrgeld bezahlt weil auch das Komplette Motorgehäuse Schrott war.
Bei den Kilometern auf jedenfall KW, Schieber und Kolben erneuern. Zylinder zum Förster schicken und ausmessen lassen. Neu beschichten und neue Kolben dann hast du auch Spass mit der Kiste

Spass beiseite! Wäre super wenn jemand was hat oder jemand kennt . Danke

Du bist doch der Oberclown hier. Hab dir schon ein bischen mehr zugetraut.

Ja nicht bei uns aber in Italien oder USA bestimmt irgendwo Strng dich mal weng an und sag nicht immer gleich dass die nicht verfügbar sind.

Jawohl aber vom schwarzen Modell. Weiß nicht ob das da anders ist.

Ich suche vom 98 er Modell der Aprilia RS250 die silberne Verkleidung unter der Sitzbank. Die Verkleidung sollte im neuwertigen Zustand ohne Kratzer usw. sein.

ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/suche-sitzbankverkleidung-aprilia-rs-250-vom-98er-modell/1191624355-306-6722?utm_source=whatsapp&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Ja ist auch super erklärt. Trotzdem ist man sich nicht sicher und will nichts kaputt machen wenn man erst eine 320 330 gefahren ist und soll dann runter auf 270 280 bei einer anderen Anlage. Und da wäre es schön wenn man geholfen bekommt. Und ich denke dafür sollte so ein Forum da sein.

Du bist ja der Oberclown. Kannst du auch mal einen sinnvollen Beitrag leisten und den neuen etwas helfen oder bist du nur für die Belustigung zuständig?

Mir und vielen anderen geht es bestimmt auch so das, mir einfach das Grundwissen für die Abstimmung fehlt, welche düse sitz wo?, welche Düse beeinflusst was ?,
Auch nach vielem Lesen und studieren bin ich immer nicht nicht schlau was die einzelnen Anlagen brauchen. JL war totales Neuland für mich und ich bin für jeden Tipp dankbar.