Ich kenne nur die kurze Variante.
Wahrscheinlich wird die lange nur für die Ferraris aufgemacht.
nicht nur für Ferraris 
Beiträge von Kolbenfresser
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Anneau finde ich gut mit der 125er.....kurviger geht immer. ADR hat gefühlt leider nur 1 linkskurve
Dein Gefühl ist stimmig.
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Suche Vergaser für TZR125 4FL zum Kauf, oder leihweise zum Fehler finden. Unkosten werden natürlich erstattet.
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Ich muss das Thema noch mal aufgreifen, weil ich einfach nicht weiterkomme.
Das Teil dreht mit der Jolly sinnvoll hoch bis 12000.
Zuerst zieht sie durch.
Aber beim beim zweiten, dritten, vierten Mal hochziehen stottert sie, irgendwo zwischen 10 und 12000.
Was kann ich tun?
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Also,
mit dem offenen GIA 125 läuft die am besten. Das geht soweit dass die Kupplung beim Beschleunigen schleift.
Nr. 2 ist der offene 80er GIA
Nr. 3 Serie
Nr. 4 GIA mit Nummer
Alles mit DT Vergaser 130er Düse.
Aber der 125 GIA ist zu laut.
Bekomm die Flöte nicht raus. Muss das Ding denke ich aufschneiden und die Flöte dann irgendwie verpacken. Welches Material nehm ich dazu?
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Gut.
Es ging mir bei Eröffnung um Ölpumpe und Verkleidungsschrauben,
nicht um Ersatzteilnummern für Bremssättel.
Bin dann abgeschweift, weil die Kiste halt nicht rund läuft.
Möcht hier niemand zu nahe treten oder vergraulen,
aber vieleicht geht's hier halt primär um mein Thema.
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Hab heute die Jolly montiert.
Das problem mit dem Stottern obenrum ist natürlich geblieben.
Hab dann mal mit der Schwimmereinstellung rumhantiert.
Aber zwischen Überlaufen und Stottern hab ich nichts hinbekommen.
Hat hier noch jemand einen Vergaser übrig, zu verkaufen?
Es kann doch wohl nur am Vergaser liegen.
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Geile Mopeten geileTypen.
Richtig Holger?Klar, seid ihr die geilsten, grössten, schönnsten.
Aber ernsthaft.
Ich hab die Zeitschrift schon seit , weis nicht, 25 Jahren oboniert.
Wie kommen die an die richtigen Leute?
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Mich würd's einfach interessieren wie die auf euch gekommen sind?
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Vorschau zum Kaufen.
