Beiträge von caio2306

Ich habe mal bei meiner Cagiva Mito (mit 5-poligem Stromregler ohne Zündplus) gemessen. Einfach nur als Referenz:

Motor aus: 13,3 Volt

Motor an, Licht aus:

Standgas=13,8-14,2 Volt

3.000 U/min=14,6-14,7 Volt

5.000 U/min=14,6-14,7 Volt

Licht an, Licht an:

Standgas=12,6 Volt

3.000 U/min=14,4 Volt

5.000 U/min=14,4 Volt

Licht an und Lichthupe (Beide Scheinwerfer am leuchten):

Standgas=12,3 Volt

3.000 U/min=12,8 Volt

5.000 U/min=13,0 Volt

Wie gesagt, sobald meine RD-Mito in ein paar Wochen läuft, messe ich auch dort mal mit dem 6-poligen Regler.

el bodo es loco

Danke für die ausführliche Anleitung. Das ist wirklich sehr hilfreich. Ich kann leider nicht direkt messen, da ich das Motorrad gerade noch zusammenbaue (es ist eine Cagiva Mito mit RD350-Motor - Lichtmaschine und Laderegler sind von der RD). Sobald sie läuft werde ich messen, so wie du es geschrieben hast und die Messergebnisse hier beitragen. Das wird aber vermutlich noch ein paar Wochen dauern, je nach dem wie ich Zeit habe.

41juergen

Das ist natürlich bitter. Mit der Bleibatterie ist das Risiko sicherlich geringer. Durch das Messen der Ladespannung werde ich ja herausfinden ob eine Überladung der Zellen passiert oder nicht. Ich bin mir auch dessen bewusst, dass selbst bei guter Ladespannung ein Restrisko besteht wenn in der Batterie das Elektrolyt versagt/sich verflüchtigt, oder der Laderegler plötzlich kaputt geht oder sonstige Komponenten irgendwie versagen.

Danke für die ausführliche und sehr verständliche Erklärung! Habe das Prinzip gut verstanden.

Da ich eine Lithium-Batterie verbauen werde, welche maximal mit 14,9 Volt geladen werden darf, wäre es da vielleicht besser den Regler der Cagiva Mito mit 5 Kontakten zu verbauen? Oder gibt es eine Möglichkeit die eingehende Spannung an der Batterie zu begrenzen?

Danke für die ausführliche Erklärung. ich hatte mich gewundert, weil der Spannungsregler von meiner Cagiva Mito hat nur 5 Kontakte. 3 Phasen, Masse und Dauerplus. Der hat kein Zündplus.

Hallo zusammen. Mein Spannungsregler von der RD 350 Ypvs hat 6 Kontakte (die 3 Ladephasen, Masse, Dauerplus und Zündplus). Wozu braucht der Regler ein Zündplus?

Normalerweise kommt der Wechselstrom von der Lichtmaschine über die 3 Phasen rein, wird gleichgerichtet auf 12V und geht dann beim Dauerplus und Masse wieder raus. Oder habe ich einen Denkfehler?

Hört sich gut an. Danke für die Ratschläge.

Danke für deinen Beitrag. Meinst du das verträgt sich gut? Die Gabel von der GSXR ist ja für ein schwereres Moped, somit wird die Feder auch härter sein. Klar kann man die Gabel einstellen. Aber ist der Verstellbereich so groß, dass für unser leichtes Moped reicht?

Was fehlt sonst noch bei deiner RD-Mito? Läuft der Motor schon?

Mein Fehler. Sorry. Ich hatte irgendwie im Kopf, dass du die Gabelfüße meintest mit dem Abdrehen. An der Felge bzw. Den Sätteln die 2,5mm abnehmen müsste gehen danke ich.

Das ist an sich keine schlechte Idee, aber dann würden die Bremsscheiben nicht mehr genau mit den Sätteln fluchten. Aber dadurch, dass es nur 2,5mm pro Seite sind, kann man schon über solche Lösungen nachdenken. Das sauberste ist neue Gabelbrücken zu bauen denke ich. Ich muss mir mal Gedanken machen.

Ich habe das selbe Maß bei der Mito gemessen. Bei der oberen Gabelbrücke ist es ganz genau 145mm. Mit der digitalen Schieblehre gemessen. Oben sind die Gabelholme 50mm im Durchmesser, somit ergibt sich ein Mittenabstand der Holme von 195mm bei der Mito. Du hast oben 150mm Innenabstand gemessen, also wäre das 200mm von Mitte Gabelholm zu Mitte Gabelholm bei der RS250 LD01. Das bedeutet, dass bei der Mito die Holme 5mm enger zusammenstehen und ich mir eine neue obere und auch untere Gabelbrücke bauen muss. Schön, dass ich das jetzt weiß, unschön, dass so viel Arbeit auf mich wartet :-(.

Gabelholmdurchmesser obere Gabelbrücke:

RS250 LD01: 50mm

Mito mit USD-Gabel: 50mm

Gabelholmdurchmesser untere Gabelbrücke

RS250 LD01: 54mm

Mito mit USD-Gabel: 54mm

Tauchrohrdurchmesser

RS250 LD01: 40mm

Mito mit USD-Gabel: 40mm

Mittenabstand der Gabelholme:

RS250 LD01: 200mm

Mito mit USD-Gabel: 195mm

Gesamtlänge der Gabelholme:

RS250 LD01: 715mm

Mito mit USD-Gabel: 691mm

Gewicht (mit Öl) rechter Holm:

RS250 LD01: 3796g

Mito mit USD-Gabel: 3821g

Gewicht (mit Öl) linker Holm:

RS 250 LD01: 3769g

Mito mit USD-Gabel: 3461g

Durchmesser Steckachse Vorderrad:

RS250 LD01: 20mm (25mm am dickeren Stück)

Mito mit USD-Gabel: 25mm (30mm am dickeren Stück)