Beiträge von DaKnuffer

Das was den Schieber hebt und senkt ist die Leerlaufanschlagschraube und nicht die Luftschraube. Die Luftschraube stellst du auf Grundeinstellung (glaube 1,25 Umdrehungen raus), mit der Leerlaufanschlagschraube stellst du die 0,7 mm ein. Züge mit ein bisschen Spiel einstellen, aber so dass beide parallel aufgehen. Das machst du entweder über die Mittenmarkierungen am Vergaser oder durch einlegen zweier gleicher Bohrer (z.B. 1mm, also beide fest unter den Schiebern eingeklemmt), die sich beim Drehen am Gasgriff an beiden Gasern gleichzeitig anfangen zu bewegen müssen.

Gruß,
Matze

Mir gefällt die Japanversion der original Spiegel richtig gut, hab sie deswegen auch drauf.

https://www.dropbox.com/s/3ofvhmzcmx4j2vr/296.jpg

Gibts bei KFM mit den Artikelnummern 5660024D02000 und 5650024D02000
Sind mit 45€ pro Seite aber recht teuer, dafür super Qualität und schön klein.
Obs von der Vj22 zu 21 nen Unterschied gibt, weiss ich allerdings nicht.

Gruß,

Matze

Also schonmal danke für die Antworten.

faeka: das ist mir klar. Ging mir eher darum einen halbwegs korrekten Negativfederweg zu erreichen.

Wenn ihr hier von 25-35 mm sprecht, hab ich ja noch viel zu viel. Federvorspannung weiter erhöhen wäre dann die Richtung, korrekt?

Zu der Zugstufe des Federbeins. Gilt da auch der Richtwert von ca. 1s zum ausfedern? Wenn ja, dann reagiert das bei mir deutlich zu schnell. Hab die jetzt auf der Standard zwei. Mehr Dämpfung wäre dann angesagt.

Ansonsten bin ich mit der Einstellung schon ganz zufrieden. Bei der Gabel werd ich dann auch mal nach den Negativfederweg schaun und evtl. Vorspannung anpassen. Dämpfung lass ich vorne mal unangetastet, fährt sich ja ganz gut.

Gruß,
Matze

Hallo Leute,
Wollte mal fragen, wie ihr euer Serienfahrwerk an der VJ22b so für die Landstrasse einstellt. Hatte mal das Heck höhergelegt, hat mir aber nicht so gefallen und deswegen wieder rückgebaut.
Ansonsten hab ich die Federvorspannung so gedreht, dass der Sag von ausgefedert zu belastet mit Fahrer mit Montur ca. 50mm ist. Dämpfer eine viertel Umdrehung härter als Standard.
Mein Gewicht ist dabei ca. 75 kg.
Was macht ihr so mit Gabelvorspannung/ evtl. Durchstecken? Verschlimmbessert man damit eher oder habt ihr positive Erfahrungen?

Gruß,
Matze

Giftig spritzig :biggrin:
Aber leider Sturz am Ende. Ist das ne TZ?

sowas:

http://bikes.motorradonline.de…motorraeder/boxenstop-uno

oder sowas:
http://www.motorradonline.de/e…ht-aprilia-rsx-550/102093

sollte man in Noale mal basteln.

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Wie schon geschrieben. Die erste Stufe ist nunmal nicht die Hälfte des sichtbaren Schieberhubs. Könntest ja die Züge aushängen und in Mittelstellung drehen, dann in den Auslass schauen, dann hast du dein Maß live und direkt :-)

Also ich mach das so:
Züge aushängen, Mitnehmerscheibe drehen bis zweite Stufe anfängt (merkt man am Widerstand). Dann genau peilen (wichtig) und Mittelstellungsmarkierung überprüfen, bei Bedarf neu anreissen. Dann Züge wieder rein, in Mittelstellung fahren lassen (graues Kabel) und an deiner neuen Markierung mit den Zugstellern ausrichten. Züge nicht zu stramm.

Die Mittelstellung bedeutet nicht die Hälfte vom sichtbaren Schieberteil im Auslass, wenn du sie aber nach deiner Markierung ausrichtet passt das!

Viel Erfolg
Matze

Puh, die Scheinwerfermaske ist aber auch eher ein optisches Verbrechen! Gitterrohrrahmen sieht aber dafür echt schick aus.Vielleicht kann man ja nen brauchbaren Motor reinsetzen