Beiträge von DaKnuffer

Cup Anlage passt nicht Plug&Play, muss umgeschweißt werden.

Gruß,

Matze

Kann ehrlich gesagt beide Seiten verstehen. Fahre zwar innerorts immer schön gediegrn und untertourig, am Ortsausgang wird aber schon am Kabel gezogen, macht ja auch Spaß. Wenn ich da wohnen würde, würds mich auch nerven. Ist halt ne ewige Diskussion.
Ob 4 oder 2 Takter spielt für mich dabei keine Rolle. Mit Zubehörauspuff, egal welcher, sind unsere Mopeds halt schon sehr laut.

Gruß,
Matze (mit cupanlage und Tyga Dämpfern auf der Strasse unzerwegs)

Ok, schonmal gut zu wissen. Vielleicht mach ich dann wieder die originale Übersetzung drauf.

Hey Leute, hab da mal ne Frage.
Bin heute mal kurz auf die AB und hab mal in den oberen 3 Gängen geschaut wie hoch meine RGV dreht. Läuft bei ziemlich genau 11500 wie gegen ne Wand. Hab jetzt die RS Cupanlage drauf, sonst alles original, Bedüsung auch. Mit der Originalanlage ist mir das nie störend aufgefallen, jetzt ist sie halt obenrum spritziger.
Liegt das am Steuergerät? Kann am Wochenende mal schauen, welches genau verbaut ist. Vergaser hab ich frisch gereinigt, alles piko.
Drehzahlmesser liefert wahrscheinlich auch keine verlässlichen Absolutwerte.

Gruß,
Matze

Kerzenbild Splittergranate :-)
Wer sagt denn aber, das der Fehler beim Fischer liegt? Ich wills nicht ausschließen, muss aber auch nicht zwingend sein. Weisst ja nicht, was der Besitzer da selbst noch getan oder auch nicht getan hat.

Gruß
Matze

Hab da leider (oder eher glücklicherweise!) keine Erfahrungswerte, pauschale Aussagen kann man aber meiner Meinung nach auch nicht geben. Wenn du untertourig rumfährst und die dich anhalten, stehen die Chancen gut. Sollten sie dich aber mit +9k vorbeifahren hören wirds wohl schwieriger sich rauszureden.

Gruß,
Matze

Mach doch mal ein Foto davon.

Gruß
Matze

Da ist am Wochenende ADAC GTMasters. Also schlechte Karten für Renntraining.

Gruß,
Matze

Du meinst N/m, oder? Das einfachste was mir einfält ist die Feder mit verschiedenen Gewichten stauchen und jeweils die Einfederung messen.

Das was den Schieber hebt und senkt ist die Leerlaufanschlagschraube und nicht die Luftschraube. Die Luftschraube stellst du auf Grundeinstellung (glaube 1,25 Umdrehungen raus), mit der Leerlaufanschlagschraube stellst du die 0,7 mm ein. Züge mit ein bisschen Spiel einstellen, aber so dass beide parallel aufgehen. Das machst du entweder über die Mittenmarkierungen am Vergaser oder durch einlegen zweier gleicher Bohrer (z.B. 1mm, also beide fest unter den Schiebern eingeklemmt), die sich beim Drehen am Gasgriff an beiden Gasern gleichzeitig anfangen zu bewegen müssen.

Gruß,
Matze