Beiträge von Volker-2

.....diese Standards waren mir nicht bekannt, danke michl....

....kann mir das nicht verkneifen, ein gewisses grinsen....

.....ist die Gewindegröße an der Fußbremse (Hohlschraube mit hydr. Stoplichtschalter u. Entlüftung-Stahlbus) M10x1,0 o. M10x1,25

.....na ja, dass sollte schon klappen. Zumal sich die Zubehöranlagen von der Form zu den Serieanlagen unterscheiden. Habe mir das gerade nochmal angeschaut, dass sollte kein Problem darstellen.....(wenn mir natürlich jemand einen Batzen Geld vor die Füße knallt, dann lasse ich das Umbauen sein und kauf mir eine neue).....und ohne das ich jetzt den linken Stinger gemessen habe, sollte das Ende bis ca. Mitte wieder verwendet werden können.

Zitat

Original von moe589

was weniger an seiner länge als vielmehr am kleinen durchmesser liegt.
abgasstau ist natürlich ein problem, grundsätzlich wird die reflektion aber immer besser, jeh weiter der gegenkonus an seine optimalform(kegel) herankommt.

....genau solch Anlage fahre ich. Mit 21,5mm Durchmesser an den Stingern. Ich möchte aber auch nicht wechseln. Als ich meine RS in 2010 gekauft hatte und diese Saison auch gefahren bin, war ich recht zufrieden mit dem Moped. Über den Jahreswechsel 2010-2011, als ich das Moped dann frisch gemacht und auch beide Töpfe mit Rohrreiniger gesäubert hatte (4x in Folge, da beide Birnen total versifft und verstopft waren) erkannte ich das Moped zur ersten Fahrt nicht wieder. Obwohl ich keinerlei und weiteren Sachen verändert habe, fuhr sie im unterem Drehzahlbereich recht flott an. Ab 6000rpm gab es dann einen kleinen aber merklichen Ruck und es ging noch flotter......ab 8000rpm mit der ersten Schieberstufe dann sowieso.

Einziger Nachteil an meiner verbeulten rechten Birne ist, dass hier genau am Gegenkonus und zweier Schweißnähten der tiefe Knick vom Unfall verläuft. Ich hatte das Teil einem Bekannten vorgelegt und der meinte, dass man den nicht mit Hitze und Druckluft wieder gebogen bekommt....(jedenfalls nicht so, dass er wieder als Rund erscheint).
Somit muss ich wohl in den sauren Apfel beissen und genau an der gegenüberliegenden Seite zum Knick ein Loch bohren und hier mit passenden Werkzeug und guter Hitze mit Dengeln diese Beule zu eliminieren. Und bei dieser Gelegenheit wollte ich dann den Verlauf der linke Birne von re nach li verlegen.

VG
Volker

Zitat

Original von Pagai
ich kann dir eine katlose deutsche birne vom stehenden für einen probeversuch für lau anbieten. musst sie nur in dresden abholen.
oder am bus und bettag irgendwo an der A4 westlich von DD stehen :)

......das nehme ich gern an, danke

Ich könnte innerhalb von ~30min. da sein. Sind ja nur gut 70km bis DD.....oder irgendwo an der BAB-4.......müsste nur mal in den Schichtplan schauen, wann ich wieder mal die Tage o. am Wochenende frei habe.

.....danke

Gruß
Volker

....ok und danke. Das werde ich mir dann so auf meinem Notizzettel für die noch zu erledigenden Arbeiten vermerken. Ich werde mir aber trotzdem mal die Arbeit machen, die jeweiligen Seiten am Auspuff und den beiden Motorenbereichen auszulitern....nur das ich das mal gemacht habe.

Gruß
Volker

Zitat

Original von Tante Käthe
da gibt's noch mehr themen zu. such mal

stinger AND länge
oder
stinger AND kürzen

alternativ noch stinger durch endrohr ersetzen

Alles anzeigen

....habe das gefunden und gelesen.

JL und Jolly Moto Vergleich

.....somit sollten beide Anlagen identisch sein, solang beide Bereiche im Motor identisch sind..... ......oder doch eher.....

Das würde aber verdammt viel Arbeit machen.......

....werde ich machen, danke. Wenn nur die wenige Zeit nicht wieder alles nach hinten aufschiebt....

Zitat

Original von Tante Käthe
Krümmer kürzen - schlimm?!

......hatte ich nicht gefunden, danke*!*
(... ...)