Ich hatte sowas ähnliches auch schon mal. Habe mir damals vom Dirk aus dem Forum alle elektronischen Geräte schicken lassen und getauscht. Am Ende war es aber die Lichtmaschine. Da war von einer Wicklung der Draht durchgebrannt.
Beiträge von Danone1
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Das kann ich mir gut vorstellen - dass das eine Augenweide war.
Aber bitte tu Dir den gefallen und editiere deine Rechtschreibung. Das ist weit von einer Augenweide entfernt.
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0,6er MAJ ist aber der RGV keinesfalls Serie.
Probier mal 1.1 und HD 280/290 PWJ 65/45 und Stock 0-8.
Deine MAJ ist für die RS typisch und sollte eher mit HD 250/260 o.äm laufen.Vorausgesetzt es ist sonst nichts weiter geändert.
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MAJ ?
Was denn nu? Mit oder ohne Kat?
Vergaser sauber? (beliebtes Stichwort: Ultraschallbad)
Powerjet würde ich schon mal auf 45 und 65 tauschen. Hat aber mit deinem Problem nix zu tun. -
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Zitat
Du musst mit dem hobel sowieso zum tüv. Der muss nämlich die drossel austragen.
Und wenn der nette Tüver von nebenan dir die Drossel austrägt gibt er dir sein Zettelchen in dem die geänderten Daten stehen welche dann die Zulassungsstelle in eine neu Zulassungsbescheinigung Teil 2 (glaube ich ) einträgt.
--> fertig ( ach so und natürlich vorher noch schön Zaster auf den Tisch :freak)
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Hallo J-C,
viel Spaß dabei. Schade ich bin erst vom 1.08-2.08. in OSL. Hätte dich gern mal kennen gelernt.
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Wenn Ihr das machen wollt, dann nehmt doch Elko´s mit schraubanschlüssen.
So wie den hier z.B.
http://www.ebay.de/itm/1x-Schr…teile&hash=item35b777fbf9
Einfach dranschrauben fertig.
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Ich hatte das ganze jetzt bei 4 Tagen Rennstrecke so montiert.
Irgendwann hatte Sie dann erhebliche Aussetzer um 11-12k rum. Bis zum kompletten ausgehen.
Nachdem ich die Batterie wieder montiert hatte ging es tadellos.
So richtig bin ich von der Kondensator Lösung nicht überzeugt. -
Die vorderen Blinker sin ja mal voll gruselig.
