Beiträge von Danone1

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Da ich aber das Fahrwerk demnächst bei FRS überarbeiten/überholen lassen will, setz ich auf die 22er Gabel, die grundgereinigt, mit besseren Shimpaketen, anderen Federn und anderem Öl wohl sehr gut funktioniert!

Kann ich bestätigen

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Vielleicht hat auch ein Kolben ein Problem, wollen wie mal nicht hoffen.

Hatte ich vor 3 Monaten erst. Kerze immer wieder nass. Ich dachte erst - viel zu fett unterwegs -habs dann mit umbedüsen probiert. Nach dem 10. Versuch mit anschieben hab ich dann den Zylinder gezogen.
-->
Kolbenschaden die Xte

Ich hab´s jetzt endlich raus gefunden
Ein moderner Ersatz für die RGV kann doch eigentlich nur, bitte sitzen bleiben, eine

http://www.directupload.net[/IMG]

sein!
Und wenn die nix taugt dann halt ne VJ23

:like:
Warum da noch niemand drauf gekommen ist?

Honda CBR500R

Und Kurvenlicht hast du gleich inklusive.

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Da wart ich ja nur drauf, dass mir auf der RGV mal jemand mit der Krücke begegnet großes Grinsen

Mit diesem Gerät waren letztens zwei ADAC Cuppies in Oschersleben! Ich glaube nicht, dass du denen hättest folgen können!

Glückwunsch von mir an deinen 2. und 3. Platz!

:mua:

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Weiterhin unterschied sich die Schwalbe von der Külung, die hatte eine Zwangskühlung über ein "Schaufelrad" mit einer Verkleidung die den Luftstrom um den Zylinder leitete.

Das ist so nicht ganz richtig!
Die Modelle vor 1980 hatten die Gebläsekühlung -> sprich alle KR51/1 Modelle. Nachfolgende Modelle hatten Kühlung durch Fahrtwind. Egal ob 3 gang oder 4 Gang, da ab 1980 die neue Motorengeneration aus dem S51 einzug hielt.
Außerdem war ein Umbau der Kühlung des Zylinders überhaupt nicht notwendig. Hab ich zu meiner aktiven Simson Zeit auch nirgends gesehen. Da gab es 6Kanal Zylinder und LeoVinci Auspuffnachbauten oder auch Motorenverpflanzungen aus MZ150ETZ.

Erst in der jetzigen Zeit mit Umbauten des Kurbelgehäuses mit Membranvergasern und 21PS aus 50ccm kenne ich Wasserkühlungen an der Simme.

Jo so war das!

Dani