Beiträge von rs500r

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Original von moppedmichel
so, jetzt mal Butter bei die Fische!
lasst mal raus was Ihr Euch selbst so zu Weihnachten schenkt!
Bin mir sicher dass sich hier der ein oder andere selbst mit was feinem beschenkt, geht mir ja auch so.
lasst mal sehen! :biggrin:

Ich schenk mir einen Tag (1. oder 2. Weihnachtstag)wo ich nur vor meinen Rennmaschinen sitzen werde
alles ein wenig putzen,bisschen dran arbeiten schön gemütlich einen trinken und abends gehts mit der Tram etwas beschickert nach Hause.Und einmal noch dieses Jahr aufs Rennrad so 70-80km wenn es das >Wetter zulässt.das wär es.

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Original von walter
durch themperaturunterschiede bildet sich kondensfeuchtigkeit, da hilft auch die trockenste garage nix, es sei denn du hast luftentfeuchter
meine vergaser werden bei jedem service Ultraschall gereinigt, wär ja blödsinn wenn ich die möglichkeit nicht nützen würde...
zum kraftstoffstabilisator... jeder wie er meint, nur hab ich beruflich was damit zu tun, und deswegen kommt er auch bei unseren rgv´s übern winter in den tank

Warum sollte ich einen sauberen Vergaser reinigen?
Warum hab ich nie auch nur einen Rostpickel in meinen tanks.Kondenswasser in einem warmen trockenem Raum ?
Ich hab ca 25 motorräder.Alle stehen im normalen Fall mit leeren Vergasern und Tanks da.Im Frühjahr kommt sprit drauf und ab gehts, mal mit der einen mal mit der anderen.
Mal kauf ich eine an und vergesse sie ein - zwei jahre, Dann hab ich den Mist mit den verklebten Vergasern.Aber jeder sollte seine eigene Erfahrung machen.Ich hab meine in 35Jahren als 2Rad-mechaniker gemacht.Und damitist dieses Thema für mich abgehakt.

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Original von Phil_W
Lieber Benzin im Vergaser und Tank stehen lassen (solangs kein Gemisch ist) als abzulassen. Wenn der Versager voll im Saft steht, ist die Chance geringer, dass was zu klebt, als wenn sie leergemacht wurden (und nicht gereinigt+getrocknet wurden).

Bis jetzt hatte ich nur vergammelte Vergaser über die Winterpause, wenn er leer war... Seitdem nur noch befüllt oder komplett trocken :)

Aber selbst im Kreidler mit Gemisch ist der Vergaser nach mehr als einem Winter noch nicht verharzt, solang Sprit drin ist.

Ich sag nur raus mit dem Zeugs.Wie und womit kann ein Vergaser vergammeln wenn kein Benzin mehr drinnen ist.Ich hab ca 50 Rennvergaser im regal liegen -tw schon seit 10 -20 jahren auch Magnesium - rate mal was nicht drinnen ist - und was meinst Du womit ich im frühjahr das meiste geld verdiene? - genau mit leuten die im aug einfach ihr Motorrad abstellen und im März die probleme haben mit verklebten Vergasern. ich mach immer alles raus und hab noch nie Theater gehabt.

Ich mach den Tank immer komplett leer, bis auf den letzten Tropfen.
Lass sie laufen bis sie droht auszugehen zieh noch mal den Choke und fertig.
Steht allerdings im trockenem Raum.Wer möchte schon ne Benzinbombe rumstehen haben.Von Zusätze halte ich garnix da habe ich keine guten Erfahrungen mit gemacht.
warum noch vorher die Vergaser Ultraschall gereinigt werden sollte weiss ich auch nicht,Vorne und hinten aufbocken sollte man auch noch und gut ist.Batteriepflege mit nem Miniladegerät für 6Euro vom Discounter.

Was treibt denn dein alter Spezi < Hans Eckstein > heut so.
Wir haben früher viel zusammen gesessen beim Bier und Fischspezialitäten (vom ?? Name ist jetzt weg-war euch ein Netter vom Hans seine Truppe-ist glaub ich ungefähr 1996 an Krebs ?? gestorben)War schöne Zeit.kommt nicht wieder.

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Original von kawanova
Eigentlich kannst Du froh sein, dass Manfred die 500er/750er überhaupt ausschreibt. Rein vom kaufmännischen Standpunkt aus betrachtet, wäre er besser dran, wenn er nur die 250er und 350er veranstalten würde, die dann zusammen in einem Lauf fahren. So wie Eric Saul das mit seiner ICGP macht.

Keine Bange , vor dem was der Manfred John da leistet habe ich grossen Respekt.
Wahrscheinlich mehr als die meisten anderen .Ich bin letztes Jahr alle Läufe gefahren damit die Teilnehmerzahl nicht allzuweit in den Keller ging.Trotzdem muss ich ja nicht mit allem Einverstanden sein.Und wenn keine 500er Klasse ausgeschrieben werden würde bleibt die Honda eben stehen. Geht für mich die Welt auch nicht unter.Es würde mir auch nichts ausmachen mit eine TZ350 zu fahren. Wäre von den Kosten und die Ersatzteileversorgung eh sinnvoller.

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Original von kawanova
Hast ja noch 7 Monate Zeit bis zum ersten Lauf in Walldürn.

Wird wohl eher was für gut betuchte Frührentner.Von Dahlem gehts zum A1-Ring.Von Berlin direkt nach OSL.Wieder 2Wochen Urlaub die nicht machbar sind.7 Veranstaltungen sind fix ,eine 8te kommt vielleicht noch-am besten in Schweden oder Übersee.Da bin ich mit der Honda RS500 finanziell und ersatzteilemässig überfordert. 3 Rennen im 2T-Klassik - Cup ( A1-Dahlem-Metz und Berlin werden es nicht sein)und noch 3 andere schöne Rennen werd ich mir aussuchen.Die IGK gibts ja auch noch.

Naja , Klaus Schreiner stellt sich stur und will das Klassik-Zweitakt-Reglement für Schleiz nicht akzeptieren.

Warum??? Weshalb ???

Track 2 sieht ja gefährlich langweilig aus
Warum gefallen mir Rennstrecken wie Schleiz oder Zolder oder Salzburg
Ich hab soviele Erinnerungen an richtig g@ile Strecken
Brünn (aler Kurs 1985t) Österreichring Assen (uralt)Hockenheim (früher mit Ostkurve)Mettet-Chimay und viele mehr ,alles volle Granatenkurse.Oder Schleiz , der alte Kurs,der uralte wo man nach der Seng hoch fuhr und im 5Gang am Hotel mit dem Vorderrad 1m hoch nne Luft vorbei rauschte.
Diese Rennmotorräder waren früher auf gute 300kmH übersetzt
Heute machste 13-49 drauf 220 km/h
geht auch im vierten Gang aufs Hinterrad.
Aber ist doch nicht Sinn der Sache , oder ?

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Original von Hans

was ist denn das für eine Rennstrecke?

so wie es aussieht ist die längste Gerade 250meter
genau das richtige für meine Honda RS500.

In METZ sollen die Geraden auch nicht länger sein.

Auch wenns mir pipeegal ist aber eine richtige 500er gehört nicht auf solche GoKart-Bahnen