Beiträge von rs500r

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Original von stullefumi
Carbon quält die Scheiben 8o.

Gut, das meine 280er ISR das nicht wissen.
Neumaß vor ca. 12 Jahren 5mm, aktuell 4,95mm.
Nur mit Carbonbelägen gefahren.

Vielleicht bin ich ja eine Bremsschwuchtel, oder mit 90 Kg fahrfertig zu leicht .

Gruß Stulle

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Wollte dem Themenstarter auch empfehlen in ISR -Scheiben zu investieren.

Mit ISR hat man das beste was auf dem Markt ist.

Und kaputt kriegt man die Dinger nie.

Und die fehlenden 5/00 sind kein Verschleiss sondern eher Messfehler

oder Temp-Unterschied zuzuordnen. :)

Wollte damit andeuten das die Serienmotorräder heutzutage schon so gut sind wie die HIGH-TEC-Werksmaschinen von gestern.Und von vorgestern brutal überlegen.
Wenn man vor über 20Jahren mit ne alte Honda Rs500R um 2.10 gefahren ist sollte man mit eine 2012 500er mit über 200Ps irgentwie 2.04 schaffen können.
Wenn man sich die Jahre wieder zurüchbeamen könnte.Geht nicht.
aber wie gesagt jeder junge fahrer macht es mitte Mütze.

Gibt kein Motorrad mehr vonne Stange.
Alles High-Tec.
Leistung im Überfluss.
Fahrwerk schon sehr gut.

Ich bin anfang der 80er Jahre mit abenteuerlicen Kisten Langstreckenrennen WM gefahren24h LeMans mit 2Fahrern -Nordschleife ect.meistens im regen. Ne neue Duc oder ne GSXR .
Mein Gott ich träum immer noch.

2.04 mit ne 2012er aktuellen 500er 2Takt-Rakete? in Brünn !
fährt jedes gute Talent mit links.
Die Elektronik verhilft nicht zu schnellen Rundenzeiten sondern verhindert Stürze - Hihgsider ect.Sie macht das fahren übern Limit leichter aber so Könner wie Mamola-Spencer-Schwantz-Doohan-Rainey-Gardner-ect brauchten diese Hilfen nicht-Rossi sowieso nicht.

Hut ab.

Daher erkennt man was ein 2Takter für ein Renngerät ist.

2.07 mit 125cc 204 mit ca 1000 cc.

Alle Achtung !Ziehe ich den Hut samt dem Toupet und was sonst noch zu ziehen ist
vor der 1000er Duc mit dem schnellen Fahrer)

Zitat

Original von Roland
Wenn etwas Spass macht, hat es doch Sinn. Nur die Frage ist zu welchem Preis?

Bei einer Desmosedici hält sich der technische Aufwand in engen Grenzen, das Ding kann jeder gemeine Hobbyfahrer locker am laufen halten. Aber selbst hier werden Äpfel & Birnen verglichen, da die D16 selbst Rennfertig weit günstiger als die 500er Suter ist....

Ich kenne jemand der fährt mit einer D16 in Brno 2.04.xx, den Typ möchte ich sehen, der die Zeit auch mit der Suter fährt ohne eine Truppe von Mechanikern dabei zu haben....

Da stimmt das Preis/Leistungverhältnis eher. Reifenwechseln, Tanken, fertig ist der Lack.

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Ich kenn einen der ist schon vor langer Zeit mit ne 250er 2.04 gefahren.

Welche Preise? Ist ja kein SOFORT-KAUF.
mit 29.99 fängt die Auktion ja erst an.
Ausserdem sind das wohl Renn-Bremsbeläge ohne ABE.
Ein Schnäppchenpreis ist trotzdem durchaus möglich.

Zitat

Original von Rgv250nrw
Hmm meint ihr denn das wäre noch zu retten und vorallem das ich damit erstmal paar jahre ruhe habe?

das zu schweissen ist kein grosses Problem und wird auch halten.
bei uns hier im Duisburger Hafen gibts ne Firma die machen sowas um 50Euro.
wirds bei dir auch irgentwie geben.
Aber dieser Riss sieht komisch aus.Auch die Scheibe von der Bef-schraube lag nicht Plan auf wie man an der >Druckstelle sehen kann.Ich würds schweissen lassen und beim einbau der Umlenkung drauf achten das diese mit Null spiel in diese Aufnahme geht.Am besten mit etwas Übermass <reindrücken>

Wie kann sowas so kaputt gehen.Ist totaler Schrott.
Die meisten RGVs haben gerade mal 20000Km hinter sich.
Und dann solche Schäden wie ich hier öfters lese.
kann es sein das die Federbeine defekt sind bzwl Zug/Druck total daneben stehen
und somit die ganzen Stösse/Züge voll auf die Befestigung gehen so wie es jetzt mit
den Schlaglöchern geht und die Aufhängungen der Autos zerstört?

Hast ja irgentwie Recht aber wo kein Platz ist
Vor 3 Wochen hab ich einen 1A Rahmen von einer 2MA geschrottet-
den wollte noch nicht mal einer für 20Euro plus Versand.
Hab ich ein Jahr lang angeboten wie Sauerbier.
Wie gesagt - ich hab kein Platz über - also weg damit.