Beiträge von rs500r

RS250 Rahmen mit Brief (EZ 1.96)plus Unterzug-Kühler-Schwinge-Federbein-Tank-Sitzbank-Hinterrad-Fussrasten-Kleinkram ect-ect-ect.Abholung in Duisburg erwünscht.Genau das richtige für ein Rennstreckenprojekt.Verkaufe nur komplett,brauche Platz.Preis ist 450 euro.

Biete einen VJ21A.-Rahmen mit KFZ Papiere zum Kauf an.
Preis ist 75 Euro. EZ mitte 1989.
Kein Versand . Der Rahmen muss in Duisburg abgeholt werden.

Hättse nicht soviel Geld verlangt und bekommem dann wäre JF jetzt nicht Pleite

Ich hab noch eins von der 125er.
Ich glaub die sind <fast< gleich
Ich hatte se jedenfalls an der 250er dran.
wenns für dein Rennmopet ist schenke ich es dir.

Für die schönen Runden in Dölln

Aber Rennen sind immer eine Berg und Talbahn

Das hab ich oft erlebt und jetz gerade wieder .

Der rechte Arm geht langsam wieder.Der genähte linke auch.
Die dick geprellten Handgelenke bessern sich insoweit das ich mir wieder selber den Hintern abputzen kann.
Die verbogenenen Zehen mit den blauen Fussgelenken sind schmerzhaft.gerade beim laufen.
Schlafen ist mühselig da der Regenbogen gefärbte Rücken das verhindert,
Das im moment gelb-blau gefärbte linke Knie meldet sich auch öfters.

Was mich nervt ist warum es dazu kam

Ich war richtig schnell unterwgs.Zeit jetzt egal.Fahre durch die 180grad Kurve zur Triple
3Gang-4Gang will sie anbremsen und Bremse NULL-WIRKUNG. HORROR
in schräglabe im acker und dann gings ab.Und zwar so wie ich es nicht mehr brauch.Dieser Sturz hätte mich vor 30Jahren schon beeindruckt.
Bremse ist Brembo-racing mit 350er ISR.
Bremsflüssigkeit neue Lucas 5.1
allerdings neue (15 Jahre gelaget) Brembo-CF905-Beläge.

Scheiben sind jetzt Stahlblau und Beläge verglast.

Irgentwo wird da die Ursache sein.

Bremse wird zu Heiss , Flüssigkeit kocht und Brems weg.

Aber egal-alles ist abgehakt.Wenns für Schotten noch nicht klappt
dann eben in Hoggene.

Zitat

Original von GuFi
muss (leider) noch mit der alten RGV fahren. Habe einfach keine Zeit die Rotax fertig zu machen da ich noch an einigen Kundenmotoren arbeite (u.a. Rotax, TZ350)

Meine Rotax heisst "FRP Rotax" (FRP=FiederRacingParts). Der Rahmen ist ein 1984er DRS Rahmen (DRS ist ein "Ableger" von Spondon) aus England mit geschraubtem, verstellbaren Lenkkopf. Vorne 16" hinten 18 Zoll.

Zu den Deltaboxrahmen: Backer soll wohl auch einen gemacht haben der eine nachweisliche Historie hat.

GuFi

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meine BAKKER-ROTAX mit < Delta < bzw Brückenrahmen

evtl auch zu Verkaufen

vielleicht kennt ja jemand den Vorbesitzer

Zitat

Original von jorkifumi
weiss einer wie die qualli für die startaufstellung im klassik 2t-cup ermittelt wird? ich sehe vor lauter freien trainings und warm-ups kein qualitraining

ist sonst noch jemand da? kawa?

Ich komm mit 2 Honda RS500R - Frau-Kind und Katze :)

sofern mein alter Transit durchhält.

Zitat

Original von kawanova

Nö. Beckenbruch und Oberschenkelluxation am 15. Mai in Schleiz. Game over.

Endgültig.

M
Da wünsch ich gute Besserung. :shock: Sowas brauchen wir alten männer doch nicht mehr.

Zitat

Original von GuFi
Es geht hier recht "locker" zu. Ohne Körpereinsatz.
Aber es dürfen nur Motorräder bis BJ 90 fahren!! Also z.B. Keine Aprilia RS250 (Bj ab 1994) und RGV nur VJ21

Gruß
GuFi

In Dahlem fuhr eine Aprilia Rs250 mit.
In der grossen Klasse eine RGV-RD 400-500??was weiss ich was das für ein Teil war.
in Most eine VDue.Also wirds mit eine VJ22 keine Probleme geben.
Ich wüsste nicht wer was dagegen hätte.

Uwe - besser hätte ich es auch nicht ausdrücken können.

Der Max N. ist schon einer der besten aktiven deutschen Rennfahrer

ausserdem hatte er jetzt ein paar schwierige Jahre. Sowas muss man erstmal
wegstecken.

Wenn ich bedenke wie alle auf den Bradl rumgehauen haben und nu sind se still.

man sieht sich auf Dahlem ?