Beiträge von rs500r

!5Km/h und 2Gang passt nicht . Da kann man schon im 1.Gang schalten.Und soviel ich weiss geht der Schieber nach dem Starten beim Gasgeben einmal auf zur Selbstreinigung und dann zurück auf < zu > .Wäre doch bescheuert wenn der Schieber unter 3000 <auf> wäre. Werde ich morgen mal bei der RS meines Sohnes nachprüfen.
Übrigens ist diese RS mit 28er Dellortho / 30PS sowie elek-Ass und sie geht gerade unter 3000 recht gut.Ich denke er wird sich erst an den 2T gewöhnen müssen oder der Schieber hängt auf offen fest.

medium-hart . ist das nicht ein Endurance -Reifen ?

Als Privatperson kann man alles ausschliessen nur man muss es in seinem Text einfügen-nur Bastlerfahrzeug reicht nicht.Er hätte es als Schrottfahrzeug oder als Teileträger zum zerlegen verkaufen sollen mit dem Hinweis als Privatperson schliesst er Rücknahme -Gewährleistung ect ect aus.Um welches Fahrzeug und welche Summe gehts hier ? Ist wohl auch nicht ganz unwichtig.Er sollte sich besser im EBAY-Hilfeforum schlau machen da werden solche Fälle laufend besprochen.

Die Scheiben der GSX400 ( 290mm ) und der GSF600 haben auch diesen Alu Innenring.Passen unisono an der RGV.Nur die RGV hat den aus Stahl wie auch die Bleischwere untere Gabelbrücke. Vielleicht wollten die Jap Ing mehr Gewicht aufs Vorderrad bringen , wegen Wheeliegefahr ??? (kein Scherz)

Haste die 3cyl. gekauft ?

Soweit ich weiss sind es 2 Markierungen. Also 2 auf dem grossen Zahnrad und je eine auf KW und AGW. Wenn diese 2Mark-Paare übereinstimmen dürfte auch nichts mehr arg vibrieren.

Ich tippe darauf das die Ausgleichswelle nicht richtig sitzt.

Polyesterspachtel - schon oft probiert - hält ewig .

[quote]Original von faeka

dann kannste dir die schieberlöcher genau so gut zuschweissen... läuft
dann auch nicht schlechter als mit den einteiligen schiebern :)

Einteilige Schieber verändern aber auch die Auslasssteuerkante . Also sollten sie was bringen. Oder sehe ich das falsch ?Viele Rennmotoren oder Serienmotoren haben einteilige Schieber , Aprilkia RS125 und Rotax 250Tandem usw.

der Weihnachsmarkt wurde heute heute gegen den Keller getauscht.

<PAVEL HUSAK< ZWEITAKT MOTORRÄDER . sehr empfehlendswert.

Ein Buch für den 2Takt-Fan. Praxisorientiert nix für Formeljäger.

War ich jetzt 3Std drinn vertieft. Alte Zeiten wurden wiederbelebt.

Aber immer bedenken , diese Literatur ist für alte 2Takter-Liebhaber interessant nicht für RS250 - Tuner die 85PS haben wollen.

sehr gut auch das Buch < Geländemotorräder vom gleichen Autor>

2Takt Tuning was ab der 70iger Jahre angesagt war.