Bist um jeden Rat dankbar!?
o.k
du kannst nicht nach der "Lochgröße" gehen.. da die Vergaser verschieden sind... ist auch die benötigte "Lochgröße" der Hauptdüse anders...
auch Mikuni & Mikuni andres Model aber gleiche Vergaser Größe ,kannst du nicht danach gehen! Es sind noch andere Faktoren die die Größe der Hauptdüse beeinflussen...
@Torsten..
jetzt kommt´s raus.. deswegen warst so schnell verschwunden.. :D
mußte mir später eine Geschichte von Andi@Stefan über eine Lucky RGV mit
einer beklebten Verkleidungsscheibe anhören.. LOL
"Optimale Temperatur für
Rennzweitakter ist 55Grad Celsius. Jedes Grad mehr = ca. 1Ps Leistungsverlust."
:D
also aufpassen ihr 125-er Fahrer... bei 90 Grad Wassertemperatur seit ihr "Leistungslos"!!! :D
RGV/RS Thermostat verbauen.. öffnet bei ca. 50-55 Grad..
kannst auch einen von mir bekommen...
So schlecht war´s doch garnicht.. :D
viele bekannte Gesichter und neue auch... dafür, daß meiner einer nur 2-3 Stunden da bleiben wollte und doch 9 Stunden da verbracht hat LOL...
wie genau die Bestimmungen sind kann ich dir nicht sagen..
die NSR´s in DE haben nicht alle die Kat´s eingetragen.. da gibt´s eine oder andere ohne diesen Eintrag..
normal sollte ein Fahrzeug aus EU auch in DE betrieben werden nur ob es auch grundsätzlich so ist..hm.. das ist eine andere Frage...
es muß aber beim KBA die Infos geben.. frage da genauer nach..
wird im Gutachten nicht die FahrgestellNr. vermerkt?
und kann dadurch nur einmal eingetragen werden für das bestimmte Fahrzeug?!
wie war das noch mal?
Habe heute.. saugeiles Wetter :D...
neue Reed´s reigeschmissen und die Bremsbeläge gewechselt... die auch gründlichs eingebremst.. LOL... 2 stunden unterwegs, glaube morgen wechsle ich die wieder... 
@Torsten
keine Angst du bist nicht alleine da.. !!!!! :D
ZitatOriginal von schrauber crack
drastische ausdrucksweise! darf ich auch mal "editieren"? ich mein jetzt wo ich FETT geschrieben werde?? lol....
SC
versuchmachklug LOL
o.k, o.k.. ich lass mir den Spaß und schreibe hier was zu...
verschlucken ("böööööööh") - kein zündbares Gemisch (Luft/Sprit) kann auch viel zu mager oder viel zu fett sein..
Stottern ("prrprrrprr")- leicht zu fett wenn die danach wieder los zieht..
knattern("täätäätäää")- tipisches 2-T Geschnatter beim Teillast und Schiebebetrieb und erhöhter Drehzahl.. SCHÖN!!!! :D
:D
