Beiträge von 250sp

@ Marco.. :D

danke für die "richtig Stellung". Danke.... :)

eric

hast du auch nicht gesagt.. ich habe nur die letzten Beiträge zusammen gefasst..

Zitat

Ich hab für mein Moped einen Zylinderkopf mit wechselbaren Brennraumkalotten..
die aktuelle Brennraumkalotte ist auch aus Kupfer.....

Zitat

für mich stand da vielmehr der Gewichtsvorteil und geringere Preis im Vordergrund

das mit der Beschleunigung lasse ich offen... durfte keine Unterschiede geben..
20g Gewichtsvorteil soll nicht merkbar sein...

wollte schon als " neue Erkenntnisse " festhalten..

jetzt wird echt interessant..

Kupfer leichter als Alu.. und die Beschleunigung ist auch anders...!?

na ja..

Zitat

Original von TZR Eric
Hallo,

die TZ hat "normale" Kolbenringe, keine L-Ringe.
Laufleistung so wie ich geschrieben habe, ohne Leistungseinbuse.
Wichtig ist das Öl, am besten A747.
Auf der Strasse fährt man auch keine TZ, das Getriebe ist dafür auch nicht geeignet, der erste Gang geht da schon in der std. Getriebevarieante bis 110km/h. Das Anfahren AN DER Ampel wird da schon lästig, obwohl es geht, dann hält die Kupplung aber auch nur 1500 - 2000 km.
Für die Strasse nimmt dann doch besser eine RGV, RS, NSR oder TZR.
Übrings, eine TZR mit einigen TZ Teilen ( Kolben, Auspuffanlagen, TZ Steuergerät ) dazu angepasste Airboxen, Vergaser, Zyl. und Kurbelgehäuse macht auch irre viel Spass auf Strasse und Rennstrecke.

Gruß
TZR Eric

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ich meinte die TZ-Kolben in der TZR...
bei der SP geht der 1-ste Gang auch bis ca. 90-100 km/h... je nach Seck.Übersetzung..
TZR mit 99-er TZ Zylis, Auspuff, Vergaser, Köpfen (verdichtung runter) und anderm Steuergerät(kein TZ) an der Kuplung mit ü. 80PS gemessen.

Zitat

Original von Smolo
250sp

also entweder hängst du dir die Dinger an die Wände?!? als moderenes Sitzkissen im Wohnzimmer oder aber da hört einer nicht so recht auf den SC

Ich selber finde solche Sachen genauso wie mit zuwenig Profil auf der Straße rumzufahren einfach zu Riskant! Und sag mir da immer!"Man hat nur 2 Dinge wo einen auf der Straße halten" = Vorder- und Hinterreifen :asmd

hm.. durchaus wird die Meinung von den "lieben" @SC von mir geschätzt und bin
fast immer mit der zu 100 % einverstanden...

bei der Öl-Mischung (warscheinlich 1:10) LOL wundert´s mich, daß die überhaupt läuft... nachtanken.. aber dann bitte ohne Zusatz von Öl im Tank.

Zitat

Original von Manuel
Quetschspalte an den RS`s sind unterschiedlich und meist zwischen 1,3- 1,8 mm groß, also ehrlich gesagt riesig.

Bei 0,3er hast du max. 0,5mm weniger, mach also minimal 0,8. Und das ist in Ordnung.
Aber Bedüsung checken und immer den Quetschspalt messen, ohne kannst du dir schnell was kaputt machen.

findest du eine Verdichtungerhöhung von- ca. 1, "paar Gequetschte" bis 2 als I.O?

das würde ich keinen empfehlen, ohne "Ahnung"...

@SC..
TZ hat keine L-Kolbenringe .. (die ich gesehen habe)
auf der Straße halten die TZ-Kolben bis zu 5000 km.. ersten leistungs Einbussen bei ca. 2500-3000 km.. auf der Straße!

welches Motorrad und mit welchem Auspuff willst da fahren?

Zitat

Original von schrauber crack

meiner meinung nach macht man sich schon beim blossen "drübernachdenken" ob man einen motorradreifen flicken lässt schon "strafbar", und es zeugt nicht gerade von viel sachverstand wenn man es dann machen lässt! von der fast sträflichen bereitschaft des reifenhändlers das durchzuführen mal ganz zu schweigen!

auch wenn es wehtut (bei manchen muss es einfach wehtun weil sie es verdient haben!) muss man eben einen neuen reifen kaufen!

SC

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Danke @ SC.. :D

Jeder der einen neuwertigen Reifen mit Loch hat kann sich bei mir melden!
aber nur 150/60 oder 160/60 ist ja nur für eigengebrauch und nicht für EBAY...