Guten Abend in die Runde. Krombacher 
Beiträge von redandblue
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Die Möglichkeit das die 3XV die ganze Zeit gedrosselt läuft wäre so mein Verdacht. Möglicherweise mit einer weiteren Fehlerquelle.
Yamaha hat bei der 3XV in jedem Jahr und bei jedem Modell auch wieder was anderes gemacht. Ich hab da bei der 3XV schon die tollsten Kombination gesehen. Das läuft dann mitunter ziemlich beschissen.
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So aus der Ferne sind Diagnosen immer schwierig. Fehlerquellen gibt es aber sicher einige.
Läuft sie den 180 ohne diese Box am Tacho? YPVS checken, da hat man ja schnell mal Züge vertauscht. Schalten die Luftventile richtig und sind nicht verstopft? Sind die Vergaser wirklich sauber? Auspuff?
Der Hans Becker wäre die Adresse für die 3XV.
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Das Handbuch sagt oben 190 und unten 260. Zylinder #1 ist in Fahrtrichtung der linke.
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Vieleicht ist es der BDK und fragst mal da: http://www.bdkraceeng.co.uk
Von den Birnen mach doch mal ein Photo.
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Der Rahmennummer nach ist es eine 3XV1. Eine Sonderserie mit Nasskupplung?
28er Vergaser sprechen auch für die 3XV1. Die Tempanzeige mit Zahlen ist Serie.
Die Trockenkupplung gab es übrigens nicht nur in der SP. -
Hatte zuletzt 2K Klarlack von RH-Lacke. Echt super Kratzfest und schönes finisch. Teuer aber gut.
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Mir ist noch kein 4FU Block unter die Augen gekommen und so weit ich weiß gibt es auch keine. In den letzten TDR und TZR waren 3MB Blöcke verbaut. Auf meinem Block steht aber auch 3BN03.
