Beiträge von RS!

Was sollen wir ohne Mr. X nur machen? Es wird wohl nichts mehr so sein, wie es einst war. Keine zahlreichen Beiträge mehr, die sachlich und themabezogen genau auf die Frage gerichtet waren. Jetzt sind wohl nur noch wir da, Leute die sich nur über alles beschweren und alles kritisieren und das ohne wirklich Ahnung zu haben, was hier sonst so los ist.

Tiefe Trauer erfüllt die 2-Takt-Gemeinde, aber lasst uns zusammenhalten!! Zusammen können wir es packen, diesen schweren Verlust zu verkraften! LOL)

Weil mein Aprilia-Händler total der Arsch ist, von nichts ne Ahnung hat und ich bestimmt nichts mehr bei ihm machen lassen werde. Lange wird's den auch nicht mehr geben, denn der ist kurz vor seiner Pleite - so kann's gehen! Früher war der echt super und irgendwann ist er dann immer mehr und mehr unseriöser geworden. Naja, ich will jetzt so und so alles selbst machen...

Danke!
Ich habe die 62er Düse drin. Die scheint nicht zu funktionieren bei mir. Werde es mal mit einer größeren versuchen. Irgendjemand meinte mal, dass die RS standartmäßig im Stand zu mager bedüst sei, deshalb probier ich eine größere.

Ich fahr zur Zeit noch den Sportmax 2. Hab noch keine anderen gefahren, deshalb kann ich nicht sagen, wie er im Vergleich zu einem anderen ist und hab deshalb auch keinen Bezug. Ich find nur dass er im trockenen ganz gut fahrbar ist und auch bei schönem Wetter auf Temp zu bringen ist. Und die Haltbarkeit ist grandios! Ich bin schon bald 9000km mit dem gefahren und da geht noch mehr. Werd mir aber trotzdem einen anderen kaufen! 140er! Übrigens darf man 140/60R17 fahre @ Manu.

Ich kann Standgas doch nicht höher drehen. Das hätte ich ja schon längst gemacht. Die Schraube ist schon ganz drin, deshalb kann es nur noch an der Düse liegen. hmm, mir ist bei der Tabelle aufgefallen, dass der 34er Vergaser eine kleinere Leerlaufdüse als der 28er hat. Warum ist das so? Naja, ich werde mir dann mal eine Nummer größer kaufen und eine kleiner als Standgasdüse, dann werde ich erstmal probieren.
Hätte ja sein können, dass von euch einer einen Tip gehabt hätte, an was es noch liegen könnte, aber so wird's wohl an der Düse liegen...

Ja, ich weiß! Die Ölpumpe steht genau auf dem Strich, also müsste die doch stimmen?!

Die Gemischschraube habe ich auch noch nicht richtig eingestellt, das habe ich doch gesagt. Da muss ich auf jeden Fall noch etwas ändern. Ich will ja wissen, wie es mit der Grundeinstellung der Standgasdüse aussieht, weil ich da nicht genau weiß, ob ich fetter oder magerer bedüsen kann. Die dreht einfach zu wenig im Stand!

Kann mir da keiner paar Tips geben. Was habt ihr für einen Düsenstock im 28er Vergaser drin?! Wäre echt nett, wenn mal jemand die Grundeinstellung posten könnte.

ciao

Servus!

in der Suche ist nichts mehr darüber zu finden, deshalb nochmal die Frage zu den Grundeinstellungen im 28er Dellorto Vergaser. Ganz wichtig ist, welche Größe hat die Standgasdüse? 65 oder sowas in etwa? Standgas läuft bei mir zumindest total bescheiden und geht auch aus! Da stimmt die Einstellung also überhaupt nicht! Hauptdüse dürfte nicht so das Problem sein, da hab ich zur Zeit ne 130er drin und will mich jetzt langsam ans Optimum rantasten. Mit der 130er läuft sie nur sehr fett, was auch daran zu erkennen ist, dass sogar Ölspritzer auf dem Entopf sind. Also da werd ich demnächst mal ne 125er reinmachen und schauen, wieviel ich dann noch runter gehen kann. Mein Problem ist aber vor allem Standgas und Teillast. Kann mir da jemand noch paar Tips geben?!

Wäre nett, wenn auch einige, die richtig Ahnung haben sich nochmal äußern könnten. Da gibt's ja einige...

stoppie! es gibt schon ein Wilbers für das MP Modell! da bin ich mir sicher, weil ich mich irgendwann mal erkundigt habe. musst eben mal im I- net nachfragen! geben tut'S das schon. die machen aber auch "günstig" Sonderanfertigungen!

Laberkobb! 20-30% mehr Leistung=> unmöglich durch CDI Umbau!

Das mit der Garantie ist sone Sache. Wenn man immer brav die Inspektionen macht, ist man am Ende auch ganz schön viel Geld los. Das Geld kann man natürlich besser irgendwo reinstecken, wo es "sinnvoll" investiert ist. Ich denke, wenn man schrauben kann, dann kann man sich die Inspektion allemal sparen, weil man es bestimmt immer noch besser und vor allem sorgfältiger selbst macht, als es ein Händler machen würde. Außerdem ist die Garantie auch scheiße bei Aprilia. Wenn du nen Fresser hattest, dann dauert's ne Ewigkeit, bis die dir das dann bezahlen und wenn du nicht die Inspektionen machst, könnte man schön das gesparte Geld dafür ausgeben, dass das Mopped wieder läuft.

Wenn man nicht schrauben kann und es auch nicht lernen will, würde ich natürlich zum Händler gehen und alles machen lassen!