Beiträge von hoffmahe

Wenn Du am Zylinderkopf einen größeren Lichtspalt siehst, lass ihn planen. Beim Zylinder ist das schon umständlich. Also wenn der Kopf dann plan ist, müsste die Dichtung schon halten. Bei O-Ring muss beides plan sein.

und zuvor prüfen ob Kopf und Zylinder plan sind!

Thom's Kerze sieht natürlich sehr gut aus. Aber das Kerzenbild bietet ja nur eine Momentansicht. Genauso wichtig ist doch, gelegentlich den Zustand am Schalldämpferausgang festzustellen zur 'Langzeitbeurteilung'.

da gibts bei mir einen klaren Favoriten: der linke!

Es ist eine Frage die so manchen beschäftigt. Hab jetzt zufällig mitbekommen, dass die VFR 400 auch unterschiedlich bedüst ist. Ich glaube demzufolge, dass es einfach mit dem V-Prinzip zu tun hat. Oder sollte man jemand fragen der es wissen müsste.

Wenns Probleme gibt, dann zu 89/90 % vom Vergaser her. Dein Verdacht auf den Schwimmerstand ist nachvollziehbar. In dem Moment ist eben kein brennbares Gemisch mehr vorhanden und der Karren stirbt ab.
Vergewissere Dich auch, ob vom Tank her genug nachläuft oder die Siebe...

ich kann wahrscheinlich billiger!

...oder lass den Sachs reparieren, der ist nicht schlecht und Du kommst am günstigsten weg!
Kann FRS empfehlen!

Hoi Wolfram,
das besprechen wir besser unter uns!

Passt ohne jede Aenderung - hinten!