ZitatOriginal von PSW
Du wirst gut beraten, ich liebe den KR106 in 125/65-17.
Ist der ohne Kante, ich bin ihn sehr gerne gefahren.
Damit bin ich die letzten Jahre gefahren.
Hab den nur runter gemacht weil er jetzt 6 Jahre alt ist.
ZitatOriginal von PSW
Du wirst gut beraten, ich liebe den KR106 in 125/65-17.
Ist der ohne Kante, ich bin ihn sehr gerne gefahren.
Damit bin ich die letzten Jahre gefahren.
Hab den nur runter gemacht weil er jetzt 6 Jahre alt ist.
Jörg,
Erzähl doch mal wie es Dir erging mit den Fremdfabrikaten. ![]()
Mit meiner TZ hätte ich evtl. noch eine Sekunde irgendwo gefunden, aber nicht wirklich mehr.
Das hätte ich so nicht erwartet.
Hallo,
am Donnerstag durfte ich mit der RS von Guido Förster ein Renntraining in Zolder fahren.
Natürlich war ich sehr gespannt wie sich sowas fährt im Vergleich zu meiner TZ.Klar handelt sich um ein Strassenmotorrad,aber ein Rundgang um das Motorrad lässt einiges erwarten.
Ich habe das Motorrad ja schon bei einigen IGK läufen fahren sehen und wusste das es wenig mit einem Serienmopped gemein haben kann.
Die Sitzposition ist eher die eines Sporttourers :P.Natürlich im Vergleich zur TZ.
Auch das ein Motorrad zum schnell fahren einen nenneswerten Lenkeinschlag hat ist
ungewohnt.....
Der Erste Gang ,gefühlt kurz im Vergleich,ermöglicht einen kupplungsschonenden Anfahrvorgang in Richtung Streckenzufahrt durch die Box.Beim vorsichtigen beschleunigen auf die Strecke hört man ein sehr kräftiges Ansauggeräusch und ab 8500 ist Leistung vorhanden.Der Motor hat im Anschluss richtig Leistung bis über 13t/min.Ich war entzückt. ![]()
Guido bat mich sie nicht höher als 13 zu drehen,was ich auch tat,wenn es auch manchmal schwer fiel,da kein Leistungsabfall spürbar ist in dieser Drehzahlregion was mich beindruckte.
Kein Zweifel, Guido weiss was er tut,denn die RS steht jedenfalls sehr gut da Leistungstechnisch.
Das Fahrwerk müsste noch etwas auf mich angepasst werden um genaueres sagen zu können,aber selbst so konnte ich es laufen lassen und mich durch das Feld wursteln in den insgesamt 5 Turns.
Witzig wie manche Leute in Renntrainings verbissen zurücküberholen um sich in der Anbremszone dann breit zu machen....Naja es wurde dann halt meist aussenrum in der Kurve überholt.Gerade im Abschnitt nach Start/Ziel konnte ich vielen die Gewichtsdefizite vor Augen führen,was mich sehr erheiterte. Auch in den engen Schikanen standen die Leute einfach nur im Weg und hielten mich davon ab ne gute Rundenzeit zusammenzubekommen.
Egal...
Ich hätte das Filmen sollen ,da ich mich sehr amüsiert habe.
Es hat mir jedenfalls sehr viel Spass gemacht und ich bin der festen Überzeugung das Tuning sich manchmal eben doch lohnt.
Danke Guido für den tollen Tag mit dieser einmaligen RS 250. ![]()
http://resultscdn.getraceresul…nel%20-%20Session%205.pdf
Ich hatte die Startnummer 73
Gruss Mike
Ich habe das Set für meine RD 500 bei RD Decals gekauft.
War alles eindwandfrei.
Kumpel hat dort für die TZR 2MA und 1WW gekauft.
Alles gute Ware.....
Die Aufkleber von RD Decals sind Top.
Endlich gibts das Erste Rennen auch zu sehen. Leider nicht ganz so Spannende Überholmaneuver mit Andy...
Dafür ist die Ronax öfter im Bild zu sehen.
Harte Nummer....
Wir hatten ein super Rennen und stehen immernoch in Kontakt.
Andy ist ein toller Kerl und ist jederzeit fair gefahren.
Wenn man die Rundenzeiten anschaut stellt man fest das er mich eigentlich aufgehalten hat. Er hatte seine schnellsten Runden hinter mir und ich meine dann ohne ihn. Hat er schon gut gemacht so.
Ich wusste das ich nur wegfahren kann in den kurvigen Passagen, er wohl auch und hat immer schön zurücküberholt wo es geradeaus ging. In der schnellen bergab doppellinks hatte er dann einen Vorderradrutscher und musste weit gehen, das hatte mir dann gereicht um genügend Abstand einzubauen...
Er wechselt jetzt wieder auf Dunlop Reifen hat er mir gestern geschrieben. ![]()
Video vom 2ten Rennen.
https://youtu.be/U2HZE4Owaec