Beiträge von subventure

Du hast geschrieben, das sie Bj.97 ist. Da kann vorher alles mögliche passiert sein.
Das wegen dem ausbauen kann man selber austesten, gibt am meisten erfahrung , Kopfzerbrechen und wenn die Sache nicht funktioniert ne schöne Wut

Wenn sie "verdreckt" ist, merkst du eh nur bei aktivierter AS, wenn si nicht merh richtig öffnen will.

Warum schreibst due "Bitte nur Fachliche Antworten"? Hast du angst blöd angemacht zu werden? Weil diese Fage etwas... ist? Für so etwas gibt es dann das einsteiger Forum.

!!!Hoffe das die Sache zu den Einsteigern verlegt wird!!!

Wenn sie gedrosselt ist, verrust sie allgemein viel schneller.
Auf die Händler darfst du eh nicht hören in dieser Sache, z.B. bei Zündkerzen verkaufen und raten sie immer zur teuersten.

Warum nicht gleich den Bridgstone Reifen BT 010 oder gar den BT 090 der eine Rennmischung hat.
Hab zur Zeit den BT 090 druf, strenger Reifen

Problem ist, durch die Rennmischung hält die Sache nicht gar solang, hab ihn jetzt ein viertel Jahr lang und ist schon runter aber echt optimal.

Bin vom MEZ1 umgestiegen, bereut habe ich das keinesfalls und werde auch bei BT bleiben, werd mir aber nur den BT 010 holen wegen der Lebensdauer.
Weil der BT 090 ist halt schnell runter aber wie gesagt der Umstieg von Metzeler auf Bridgestone war prutal spürbar. Der BT 090 wird auch beim Eurocup gefahren.

Schaut einfach selbest mal auf http://www.Bridgestone.de nach.

Ne Fachliche Antwort wäre z. B. in den Schaltplan zu schauen der in der Betriebsanlitung ganz hinten drin ist.

Warum verfolgst du nicht die alten Kabels der Blackbox
Wie die CDI ausschaut weißt du ja. Oder? Was ist mit Elektro Magnet gemeint? Der EM von der AS

Aber ne andere Fachliche Antwort wäre auch, das durch das ganze Drosseln der Motor verrust wird und er nie richtig durch geblasen wirdm und er nie zum eientlichen Kraftakt kommt.

Mit dem Zweitaktmäher ist so wie die sache sich anhört ein Rasenmäher gemeint, der ein 2Ter ist.

Methanol würde ich nicht nehmen, aber Kerosin hört sich da schon besser an

Meine Nippel waren beim kauf schon weggeschliffen. Jetzt schliuft in Kurven hal die Verkleidung zu erst.

Servus!

Hatte neulich mal wieder ein gespräch mit einem Freund von mir der ebenfalls ne RS fährt.
Da kam er auf einmal darauf, dass die RS eines anderen Feeundes von ihm über 200km/h schnell läuft bei 13500upm.
Ein anderer Freund von ihm könne ins unbeschrieben Zifferblatt des Drehzahlmessers drehen, so das der Zeiger senkrecht nach unten zeigt.
Wiederrum ein anderer bringt seine RS zum steigen, nur mit Carbon Kupplungs Lamellen.
Geil oder?
Hatte ihm wollen klar machen, das dies der größte Schwachsinn ist, den es gibt!

Nun sind mir blos mit der Zeit die Argumente ausgegangen, er selber hatte zwar keine, nur das er es selbst gesehen hatte.

Jetzt wollte ich euch m ein paar Gründe fragen, dass dies nicht möglich ist.
Ein paar weiß ich selbst.
- Aerodynamik (aber was verhindert es?)
-Fahrwerk (Lenkungsflatern)
-Übersetzung/Drehzahl

Wäre über jedes Argument erfreut, auch vergleiche zwischen 125/250er.

Merci!

Wechsel mal die Zündkerze. W)

Wegen der Ära von Zweitaktern:

Geplant ist bis 2007 die Produktion von 2T einzustellen, laut Gesetzgebung. Die 2T stossen einfach zu viel Abgas aus.
Der Restbestand von 2T darf natürlich selbstverständlich weiterfahren.

Aprilia ist zur Zeit an einem Abgas ärmeren 2T Motor soviel ich weiß wird die 50ccm variante ab 2003 in Rollern eingesetzt.

Aber heutzutage kauft sich jeder eh nur noch nen schwulen Roller aus dem Japan Land dei meistens 4T sind. Somit ist ja alles voraus zusehen.

Zwischen den beiden Vergasern 34er und 28er gibt es keinen Leistungsunterschied.
Die beiden gleichen sich durch ihre unterschiedlichen stärken aus, im Normalbetrieb.