Beiträge von Marco

Danke, den gedankensprung hatte ich gerade nicht!

Zitat

Original von GuFi
man dreht keine Zyl. mehr ab. Heute werden die Brennräume angepasst. Macht mehr Sinn da man dann max. flexiebel bleibt. Hierfür gibt es dann z.B. das........

Gruß
GuFi

Hallo Guido,

mit angepassten Brennräumen hat man aber keinen Einfluss auf die Steuerzeiten.
Ich denke es hängt dann davon ab, was der Betroffene genau vorhat.

Meinen Zylinder z.B. damals hab ich bei dir abdrehen lassen,
ihn danach am Fuß mit Distanzplatte angehoben um die Steuerzeiten zu ändern.
An der Verdichtung(geom.) und Quetschmaß hatte sich widerum nichts geändert. Verdichtung(trapped) wurde weniger durch die geänderte Auslasszeit.

gruß

Wenn ich mich recht erinner, hat Motorrad Fiedler mir mal einen abgedreht,
hat wunderbar geklappt, war aber auch ohne garantie auf Erfolg.

Würde ich das heute selbst machen, würde ich die Beschichtung vorher in der Höhe auf der ich auch abdrehen möchte zunächst schleifen und dann erst abdrehen.

Ich denke das Kevlar soll die Befestigungspunkte schadenstoleranter gegen ausreissen machen.
Nicht versiegelte Schnitt/Bohrkanten gewichten wohl weniger hierbei.

Unfallfrei!!!

610er Husky supermoto dann 1000er gsx-r, dann 3Jahre Pause.
Vergangenes Jahr hab ich mir die RSV4 Factory APRC gekauft.

Ein tolles Motorrad, aber wie gesagt, so ein kleiner Quäker hin und wieder wäre die Erfüllung!

schönes bike!

in letzter Zeit hab ich mal wieder öfters hier reingeblickt.
Dabei hab ich schmerzlich feststellen müssen,
dass es nach all den Jahren irgendwie mal wieder nett wäre
so einen kleinen Spaßquäker zu haben :)

Wenn sich was ergibt, warum nicht. :)

mit Zulassung vor dem 01.01.1989.

gruß

alu auf kohle darf man nicht, und wenn dann muss washprimer drüber... titan ist hier die erste Wahl.

aramid (markenname Kevlar) ist stark hygroskopisch, führt wenn nicht ordentlich abgeschlossen zur Umwelt zur Delamination durch die Feuchtigkeitsaufnahme.

Verwendung wie Nager sagt, nur um die Teile nach Versagen zusammenzuhalten (hohe Schlagzähigkeit)und das Verletzungsrisiko durch Bruchstücke zu minimieren.

Zitat

Original von rs500r
Warum setzt man denn 12-15Jährige Kinder aufs Rennmotorrad .
Weil sie extrem leicht sind-Hungerhaken-
Welchen Sinn sollte es sonst machen.
Die könnten unbeschwert ihre Jugend leben-ihre Ausbildung erledigen und dann mit der Rennerrei anfangen.Früher hat man mit 20 angefangen und mit 40 aufgehört.
Heute wirds anders sein.

12-25 ?

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Sicher EIN Argument, neben dem Gewicht liegts auch einfach an der Lernfähigkeit.

Egal in welchen Sport man guckt, in dem nicht die reine körperliche Konstitution im Sinne von Kraft/Ausdauer gefragt ist (bei dem ein richtiger Mann die besten Leistungen erbringt) sondern vielmehr Motorik/Geschick (und naiver blinder Mut), wird man feststellen dass die jungen Kerle einfach besser sind.
Ich spiel da auf Sportarten wie Dirt, BMX, Skaten, Snowboard, Freeski uvm.
Lässt sich auch auf viele Motorsportarten 1:1 übertragen.

und ob aus jedem jungen Rennfahrer der den Sprung nicht schafft später ein perspektivloser, suizidgefährdeter, in einem Loch sackender Kerl wird...naaaaajaaa....das werden auch nicht mehr sein als jene die kein hobby oder ein anderes Hobby haben. Finde solche Thesen recht gewagt.
Der gescheiterte Jugendrennfahrer steht wohl eher mehr im Fokus als der gescheiterte Junge ohne Hobbies aus der Großstadt den keiner kennt.

Grüße