und leute die sich äußern wie du im Moment Red-Storm würde ich gleich mitkicken.....
bsiher hat steven keinerlei negativauffallenden dinge gesagt du hingegen machst ihn gleich so an...
shconmal dran gedacht das stevne bloß die Antwort auf das Niveau von 125cc ist?
Steven hat durchaus Ahnung.
also mal ruhig hier, wenn ihr euch streiten wollt geht wieder zum 125cc Forum oder tut das sonst wo aber nicht hier..
ciao
ZitatAlles anzeigenOriginal von cHeF
das mit dem schlauch is garkeine so schelechte idee
als filterelement duennes stück schaumstoff verwenden, oder strumphose..... ein versuch waers mal wert...
bloss es wird auffallen...(bei der mito zumindest)...
naja..
tschoe kai
ja müsste man mal ausprobieren, aber wieso auffällig?
ZitatOriginal von Red-Storm
wieso fällt das auf!? Ich würde die schläuche bei der evo in diese flügel unter der frontamske machen in rot oder so......ich denke das das ansauggeräusch dadurch sehr leise wird!
ansauggeräusch wird fast weg sein...das brummen kommt ja nur durch das volumen des Luffikastens!
naja aber ne Leerlaufdüse muss drin sein, läuft sonst doch garnicht richtig, oder es ist eine fixe größe die man nicht ändern kann
ZitatOriginal von Lucki RX
Er hatte garkeine Leerlaufdüse drin...
nebendüse....schreib aus gewohnheit LD
ZitatOriginal von Red-Storm
ich glaube wir oder du verwechselst wo oben und unten ist! Oben ist da wo die nadel bei geschloßenem schieber am tiefsten im düsenstock hängt!
deshalb zu fett.........
du heiner....wenn du den clip höher setzt hängt die Nadel tiefer und somit wird der Düsenstock bzw. HD stärker verschlossen und somit ist es magerer.....
joa hatte naber auch teilweise regen, in Torbole wars pervers, die Strassen dort sind so arschglattt wenns nass ist das ist nicht mehr schön, da kannste nichtmehr richtig anfahren oder bremsen, also beim anfahren drehts Rad durch, selbst im 3 Gang ohen Kupplung bei lastwechsel drehts durch, bremsen kansnet vergessen ist wie eis.....unglaublich hab ich noich nie erlebt...
aber osnst wars supper schön...mal sehen voielelicht fahr ich diesen sommer mit M@eddin mal runter heh
b4stimmt keine schlechte idee aber nicht gerade lohnenswert wenn man sich überlegt das man sogut wie keine Leistungssteigerung hat aber massig arbeit....
zduem gefummel wenn mal was am Motor im Motorraum amchen will....
ich belib dabei, Luffikasten raus, K&N drauf, somit paltz udn geiwcht gespart oder eben meine Idee mit der konischen Hülse.
Auch hab ich mir schon überlegt drirekt einen Schlauch durchmesser 50mm vom Vergaser wegzufürhren und diese neben dem Rahmen unter der Verklediung zu den Lufthutzen zu führen....
dann entfällt der luffi kasten aber man hat kühle Luft die angesaugt wird.....
@Manu was denkst du über die 2 ideen mit hülse udn schlauch?
hohlbrohen ist dafür gedacht das man die Pumpe dran lassen kann, sie aber nich tangetrieben wird.....
ciao
ZitatOriginal von Red-Storm
hatte mich auch grade gewundert.....clip ganz oben ist doch nen bißchen zu fett........denke auch das deine leerlaufdüse zu klein ist.
was laberst du da 
wenn clip ganz oben ist ist die Nadel auf magerste Position, also sollte er sich überlegen eine kleinere Leerlaufdüse zu kaufen inswofern das gemisch wirklich
zu fett ist bei normaler Nadelstellung.....
ZitatOriginal von Red-Storm
.....clip ganz oben ist doch nen bißchen zu fett........denke auch das deine leerlaufdüse zu klein ist.
ist doch ein widerspruch insich, wenn die nadel zu fett eingestellt wär warum wäre dann die LD zu klein....
also diene logik kapier ich ned
clip ganz oben....wenn ich das hör grauss, entweder stimmt deine Leerlaufdüse dann nicht oder du bist einer von denen die super magereren Teilast haben und bei schnellem Gas aufzeihen im unteren und mittleren Drehzahlbereich die Maschine sich vershcluckt 
Probiers mal aus, fahr al im 4 gang bei 3000UPM und mach das Gas ganz schnell voll auf....
ciao
