Beiträge von Marco

oh man wenn ich son scheiss hör bla dien kolben geht kaputt hattest du denn schonmal einen in der hand überhaupt?

Geschwätz wenn Wärmewert stimmt ist da nichts falsch dran, lest doch mal vorhergehende Posts....

zu dienem post, die verbauen die damit Leute wie du beim wechseln wieder die selbe verbauen und ordentlich kohle zahlen

Gummigeräuschdämpfer auf den luffikastendeckel,
endtopf locker und NICHT zu fest mit dämmwolle komplett stopfen, gelochtest rohr nochmal sauber machen das die bohrungen schön frei sind, die glasfaser matte nicht ums gelochte rohr rum sondern direkt die dämmwolle.

Dann nimmst du ein eisensieb (fein) von eine msieb aus der küche zum beispiel, das doppelt übereinander zwischen Endtopf und Krümmer, das schluckt schonmal erheblich dBs.

wen ndu so drosselst ist dien Mito muksmäuschen still,
besuch doch einfach mal nen andren TÜV Mann.

ciao

ich denk auch das NGK die Kerzen baut um mehr umsatz zu machen, da ja wohl der Verkaufspreis in keinem Verhältnis zu dem mehrpreis des Materials steht oder?

mag sein das der funke stärker ist aber ich bin eben der Meinung dass das die Verbrennung nicht wesentlich beeinflusst BEI KLEINEN KALOTTEN und so keine Leistung bringt weder spürbar noch auf der Rolle.

ciao

ausserdem macht laut nicht schnell

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Original von Burni

kleine Dinge führen auch zum erfolg.

absolut richtig, doch die Kerze ist der falsche Weg dazu meiner Meinnung nach,
für das gesparte geld kauf ich mir leiber nach 16000km einen neuen kolben, demontier meinen Zylinder und optimier die Kanalführung, dreh Kopf ab, Stell meinen Vergaser ordentlich ein....

denn ein sauber abgestimmter Gaser bringt spürbare Leistung

Zitat

Original von Burni
aso Messbar ist alles sehen tut man es auch auf den Protokoll, aber marco ist so´n typ wenn er die leistung nicht spürt ist es dreck ganz einfach.

das wag ich mal zu bezweifeln aber darfst mich gern eines besseren belehren aber bitte kein Götz Leistungsdiagramm rausziehen......
oder Leistungsmessung an 2 vershciedenen Tagen...

ciao

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Original von Manuel
zuerstmal ist der Keramikkörper ein reiner Isolatorm nichts anderes.

hab ich auch gesagt :]

Zitat

Original von Manuel
Zweitens ist beim Preis der Zündkerzen eine andere Sache relevant:
Die Elektrodenspitze, die ist bei teuren Kerzen z.B. aus Titan oder ähnlichen Materialien.

Platin wegen geringerem Widerstand gell?

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Original von Manuel
Im Rennsport fährt man einen sehr kalten Wert, damit man hitzebedingte Schäden an Kolben vermeiden oder zumindest verringern kann.

Marco hat Recht wenn er sagt dass man günstige Kerzen fahren kann.

die BRxxES Kerzen gehen bis 14 soweit ich weiss

Zitat

Original von Manuel
ich würde es für RS 125 und RS 250 aber nicht empfehlen, da Zündaussetzer oder falscher Wärmewert, schmelzende Elektroden/Anoden etc. nicht der Seltenheit angehören und unwaigerlich zum Infarkt führen können.

ich hab bisher keinerlei Probleme, keien Detonationsspuren, keien Kolbenschmelze, keien Schmelze an der Kerze.
Und ich fahr 0,8mm Quetschmaß mit 1:15 Verdichtungsverhältnisch (geometrisch) mit ordentlich frühzündung (22° vor OT)
und hab keinerlei Probleme

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Original von Manuel
Hier zeichnen sich auch teure Kerzen mit einem sehr sehr geringen Widerstand und äußerst leitfähigen Elektroden aus, da der Zündfunke tatsächlich besser ist.

naja dieser gerineg Widerstand geh taber schon wieder drauf wenn man tolle rennkerzenstecker mit 5ohm widerstand fährt ;o)

Zitat

Original von Manuel
Für Rennmotoren und getunte Mopeds sollte man allerdings einen sehr kalten Wert nehmen um schmelzende kerzen oder Kolbenböden zu vermeiden.

Kerze wähl ich wenn ich perfekte Vergasereinstellung hab aber Kerzenbild noch nicht passt.
bei dne momentanen Tempoerturen fahr ich ne 11er Kerze, grad wegen der hohen Kompression, kleinem Quetschmaß udn Zündeinstellung.

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Original von Burni
[

Der Funke gibt nru den start und entscheidet doch nicht wie sich ein Gemisch entzündet....

... hast du selber geschrieben, und das is schon der punkt, denn umso Kräftiger der Funke um so mehr feuer gibt es im Motor verstehst du das nicht. und da ist auch die logische schlussfolgerung das mehr im verbrennt der Motor, Kapische

also nochmal für dich weil du mich anscheinden nicht richtig verstanden hast.

Gemsichentzündung = Verbrennung = Reaktion

diese dauert über einen längeren Zeitraum an,
nehmen wir mal an 10 Sekunden,
der Funke davon ist nur 1 Sekunde da,
wenn sich das Gemsich erstmal angefangen hat zu entzünden geht das von selber weiter (exotherm).
Sehe Beispiel undichte Gasleitung im Haus und Funek am Lichtschalter der reicht aus um das zu entzünden.

Bei kleinen Kalotten reicht das aus von einer seite zu tun, bei großen Kalotten (nochmal BMW Boxer) erreicht man durch entzünden des Gemsiches an 2 stellen eine raschere verbrennung.

ciao

wie meinst das mit digitalisieren, wenn ichs als videofile am PC hab kann ichs gern schneiden, aber übertragen von cam/tape auf PC kann ich nicht, no equipment!

edit:ahcja ist die rs125 gabel aslo auch nicht einstellbar...

ciao

soll jeder fahren wass er will, ich halte nichts von "renn"kerzen, ich denk nur Masche von Idustrie.

Bei großen Hubräumen seh ichs ein das eine guter Funke was bringt siehe Bsp. BMW Boxer 2 Kerzen pro Zylinder, da sich das Gemsich vom Funken weg entzündet und diese ausgrund von Spülung etc. mit 2 gegenüberliegenden besser funzt.

ciao

Zitat

Original von 250sp
meiner Meinung nach habt ihr Alle recht;
die Rennkerze hat einen niedrigeren Wiederstand wegen nicht entstört... auch stärkeren Zündfunken...
aber du wird´s es nicht merken...
und ist das Geld nicht wert.

genau so isses man merkt es nicht und es ist das Geld nicht Wert.