Beiträge von Marco

wegen dem Leistungsloch, häng doch deine Nadel mal magerer insofern dein teillast zu fett ist,
das hilft gegen das Leistungsloch......

nicht zwingend, kann man meist mit gemsichschraube nachstellen :]

war er nicht auf der 2ten von unten?

Zitat

Original von Cheftuner
Moin, ich habe jetzt BB ab, Drosselblende am membranen ab

Am Membrankasten gibt es keine Drossel, der Kunststoffeinsatz im Kasten ist strömungoptimierend udn ist KEINE! Drossel.....

Zitat

Original von Cheftuner
meine Frage ist im Krümmer direkt noch eine Blende eingeschweißt oder nicht, am Krümmer einlaß ist nichts auch am Zylinder nicht. Es ist der Auspuff mit Carbonschalldämpfer von der EVO.

also welches Baujahr hast du denn?
Wenn am Krpmemranfang keine Drossel ist,
dann ist der Krümmer nicht gedrosselt,
vorrausgesetzt du hast kein Blindrohr dran wie die Mitos ab Baujahr 99.....

Zitat

Original von Cheftuner
Fahre zwar 165-170 aber bei 6000-7000 ist fast null Leistung. Bei einem getunten Motor ist das verständlich aber hier?????

Wenn deine Mito so schnell laut Tacho läuft dann ist sie ganz gewiss offen, das steht fest...
Das Leistungsloch bei den Mitos in dem genannten Bereich ist normal, bei der einen mehr bei der anderen weniger, im besonderen ist es beim 28er Gaser zu spüren, beim 35er sogut wie weg......
dieses Drehzahzlloch sollte aber nicht zu stark sein,
sonst würd ich sagen, dass deine AS falsch eingestellt ist oder dein Vergasersetup nicht passt.

Zitat

Original von Cheftuner
Ach und noch ne ganz dumme Frage, mit welchem Schlüssel, kann ich das hintere Rad lösen, 25er? habe nur 24 und 27er. Oder gibt es da einen Spezialschlüssel?

hmm Größe weiss ich ned auswendig da ich eine andere Mutter drauf hab, mess doch mal mit Schieblehre nach...

ciao

oder einfach passenden schaumstof in gewünschter Stärke ausm Fachhandel kaufen und zurechtschneiden....

Preis ca. 5Euro

und nicht schlechter als k&n twinair oder sonstige Marken.....

ciao

ja gibts bestimmt, ich bin keiner davon jedenfalls :))

135er ánfangen und nadle einen clip fetter

*kopfeinziehundindieeckestell*

hba jan icht gesagt dass ich so fahr, ich meinte nur dasses nicht so schlimm ist....spürbar Leistung verliert man jedenfalls nicht, so meine Erfahrung....

ciao

wenn die membranzungen nicht 100% anliegen issesauch nicht so schlimm durch die vorverdichtung und so überdruck werden die zungen schon hingedrückt.....

wegen durchzug udn enddrehzahl,

dicker = mehr enddrehzahl da diese nicht so schnell flattern aber weniger druck von unten raus....

dünner = weniger Enddrehzahl da sie schneller flattern,
dafür aber schöneres ansprechen und mehr druck von unten..

ciapo

ardeche? Cote d'Azur?