Beiträge von norevlimit

Ich habe einige getestet, auch selber gebaut.
Die Serien Membran ist absolut Top.
Es macht keinen Sinn sie zu ersetzten.
Es sei denn du möchtest deinen Motor in einem bestimmten betriebfenster betreiben.

Na dann schau dir dein Topic mal genau an was ich dir oben gepostet habe.

Lackier doch im Heizraum :biggrin:

Ich bin extra in die kalte Werkstatt gelaufen und habe alle Kisten durch gemessen.
Was für werte brauchst du den nun.

Alle auf Serienfelge VJ22 alle Seriengröße.

Michelin PP V 117mm H 155mm
Bridgestone BT 090 V 113mm H 157mm
Pirelli Dragon V 107mm H 155mm

Nach meinem empfinden ist der Michelin der handlichste und hat die beste Haltbarkeit.
Der Bridgestone braucht Temperatur hat dann aber den besten Grip.
Bei niedrigen Temperaturen würde ich den BT als sehr gefährlich bezeichnen.
Für die Straße ist der PP die beste Wahl gefolgt von Pirelli.
Für die Renne auf jeden fall den BT.
MFG
S.

Gre is einer Bremse Fetischist

Ich war heute Morgen bei einem Profi Autoaufbereiter und habe ihm mein Problem geschildert.
Er gab mir eine angebrochene Sprühdose: Scotch-Weld Cleanerspray mit.
Ein Industriereiniger auf Limonenbasis von 3M.
Er sagte einsprühen und nach 10-20 Minuten mit einem Gummirakel wegschieben.
Was soll ich sagen geht wie Sau.
Gruß
S.

Ich aber.
Mit Öl auf der Scheibe ist bei leichtem schleifen die Bremswirkung größer.
Außerdem löst sich der Belag nicht so problemlos von der Scheibe wie ein trockener.
Kann jeder zu hause testen.
Wenn dann noch etwas Staub und sonstiger Unrat an den Ölfilm kommt nimmt der Effekt nur noch zu.

Komme gerade aus der Werkstatt.
Außer enormer Geruchbelästigung keine nennenswerte Änderung.
Ich habe dann mit etwas rot weiß probiert.
Es geht allerdings auch sehr langwierig.
Werde noch das Zeug von Volker testen.
Sonst bleibt nur die poliererei.
Mann ist das ein Foxtrott Uniform Charly Kilo

Die Bügel haben eine lichte weite von 80mm Ungespannt.
Der Federkörper ist 56mm.
Gruß
S.