Beiträge von Tutti

*g* Hast ja doch noch Interesse am Sport
Ich selbstr war nie in Zolder, von daher kann ich dir deine Frage nicht beantworten. Neulich war aber ein Onboard Video einer Aprilia RS250 in Zolder hier irgendwo im Board.
Hier tragen Hobbyfahrer Rundenzeiten ein:
http://www.bremspunkt.de/
Bei Zolder sind nicht viele drin, aber da sind auch schon schnellere Hobbyfahrer (okay natürlich nicht EM Niveau oder so ..), aber vielleicht hilft es zur Orientierung.

Zu der schnellen Runde in Zolder:
Find ich ne prima Idee, würde sicher sehr gut dareinpassen :)
Weiter so *g*

Eingang Start Ziel gab es einen bösen Highsider, das Bike lag mitten auf der S/Z Geraden blieb das Bike liegen. Ein direkt folgender Fahrer konnte noch ausweichen. Jedoch ist Imre Toth, der einige Sekunden nachdem das Bike schon liegen geblieben war, ungebremst in das vorderrad der liegenden Maschine gefahren.
Dadurch komplette Breite der S/Z mit Trümmerteilen belegt, sowie hohe Gefahr der Bergung für die Streckenposten.
Rennen wurde daher sofort abgebrochen, glücklicherweise gabs keine großen Verletzungen!

MotoGP war schon krass, schade dass Hopkins und Roberts so blöd ausgefallen sind in der erstrn Kurven, ich denke von Suzuki hätte man in dem GP einiges erwarten können. Mich hätte das schon interessiert.

250iger wieder geiler 2Kampf zwischen Elias und Pedrosa.

jo ich find das mit dem Schreibstil genauso, auch wie Pepsi. Das belebt das ganze und bringt es realistischer rüber.

Super weiter so

lenz leberkern? achne der war ja woanders

Gefällt mir wie immer sehr gut geschriebne. Vorallem diese eine Woche...

Schade, dass das so blöd ausgeht. Das holt einen aber auch wieder runter, vonwegen es geht immer alles gut und die Pros machen das schon.
Ich hab mich echt gefragt wie das Rennen dann ausgegangen ist die ganze Zeit, und dann sowas *schock*, also war echt gut geschrieben :D

Den Trick mit den Massagen muss ich mir merken

wenn ne bremsscheibe schon ANLÄUFT, dann ist die zu heiß geworden ..
Ich würd sagen, die kann ein bissl verzogen sein, das erklärt auch schlechtere Bremseigenschaftne.
Von organischen Belägen wrd ich aber sowieso abraten, die bremsen nicht so gut .. Kann auch daran liegen.

Hast du die etwas eingebremmst oder sofort volle kanne reingelangt ?

Zitat

Original von Manuel
P.S. die Methode mit der Kupferpaste ist lebensgefährlich und hat auf dem Motorrad nix verloren! Diese Methode stammt aus der Käfer- und Golfzeit.
Bei den hohen Betriebstemps der Bremse wird das Fett flüssig und kriecht zur Scheibe, und dann gute Nacht *fingerfuchtel*

das hör ich jetzt zum ersten Mal.
Wenn das so gefährlich ist, warum wird das überall noch empfohlen und von dem Werkstätten, zumindest hier, angewandt?

Ich bin auch für mehr Qualität als Quantität, also lass dir ruhig Zeit, das ist es Wert zu warten

bei mir hilft das mit der Kupferpaste meist für nen Satz Straßen Bremsbeläge (6000-7000km max), rein9ige aber die Kolben bei jedem Wechsel der Beläge.

Die Hülsen sind die Teile, wo du den Krümmer am Motorblock reinsteckst.
Meiner sahs auch gut, aber die waren leicht undicht, konnte man sogar recht gut fühlen, wenn der Motor warm wurde, dann wurde es besser -> dichteten besser.
Halt einfach mal die Hand hin, kann ja nicht schaden.
Es muss aber nicht dran liegen !

SC sind die Rennmischungen, sprich wenn eine SC Angabe
-SC1 Supersoft
-SC2 soft
-SC3 medium
(zumindest war es mal so ..)
auf dem Reifen steht ist es der nicht straßenzugelassene Reifen.
Die Karkasse unterscheidet sich auch nochmal zu dem StraßenSC.

Bei der Straßenversion haste noch die Trag und Geschwindigkeitsindexnormal draufstehen.

Rennsupercorsa
http://www.pirellimoto.de/tire…Dragon_Supercorsa_SC1-2-3
Straßensupercorsa
http://www.pirellimoto.de/tire…53&nome=Dragon_Supercorsa

Die sind aber gerade irgendwie am Umstellen, gibt neue Mischungen(siehste zB auch an SC0,SC1,SC2 statt 1-3) etc.
Scheinbar ist die HP nicht aktuell, kA.

Ich hatte auch ein Pfeifen an meiner, wenn sie kalt war.
Bei mir waren die Krümmerhülsen am Zylinderkopf ausgeschlagen, daher etwas undicht.
Wärme -> Ausdehnung und hat sich selbst abgedichtet.
Neue Hülsen und jetzt isses wieder astrein (okay 4 Takt, aber kann ja bei nem 2 Takt auch passieren :P).

Das quietschen kommt, weil durch das Reiben an der Scheibe die Bremsbeläge leicht schwingen und dadurch mit den Kolben ein hochfrequentes Schwingen (quietschen) aussenden.
Abhilfe schafft da Kupferpaste, die zwischen Bremsbelagrückseite und Bremskolben geschmiert wird.