Beiträge von Dansan

Meine kurve ist im Airboxdeckel thread.Hier nochmal.
Wie schon erwähnt,ich habe für das setup nicht umsonst die alte arrow verbaut,funzt ja ganz gut.Der kleine drehmomentknick ist bei spookys perfektem motor auch vorhanden.Wir hatten alle mit dem wetter zu kämpfen.Dass mein bock zu fett unterwegs ist weiss ich,war ja nochmal mit anderem deckel auf nem anderen prüfstand,leider ohne drehzahlkennúng und somit ohne drehmomentkurve.Waren an diesem tag angenehme temperaturen und mehr luft im system,somit ging sie noch etwas besser.HR 65PS+
Man sieht ganz einfach,dass das ganze system,je mehr man unternimmt nichr unbedingt plug and play zu fahren ist,zumindest nicht,was eine harmonische leistungs bzw. drehmomentkurve anbetrifft,da heisst es testen schrauben testen.
Peter,die kurve von der 21er ist ja ganz krank,hast du das nicht im fahrbetrieb gemerkt?Die drehmomentkurve,steigt in keinster weise an ab der ersten schieberstufe,da stimmt was garnicht,fährt sie mit der originalanlage auch so?Der arme armin,der zum treffen gefahren ist.Jens hat das problem ja schon vorher geäussert und wird uns auf dem laufeneden halten,damit er die tyga sauber fahren kann

Diejenigen,die leistung haben,halten die schnauze. :biggrin:

Werd auf jeden falldie LLD runterdüsen,ob nun von 27,5 auf 25 oder gleich wieder auf original 22D7 vergaser 22,5 mal schauen,hab ja wie beschrieben gravierende probleme gehabt mit dem kaltstart.Oben raus werd ich die angstbedüsung wohl so lassen läuft ja ganz gut,scheiss auf 1-2PS .

Da sieht man mal wieder,dass man mit einer korrekten auspuffanlage auch eine schöne kurve hinbekommt(in hinsicht auf die strömungsverhältnisse im motor)ein zweitakter muss nämlich nicht immer arg drehzahllastig sein,lass ihn mit der JL 1-2PS mehr an endleistung haben,wenn sie aber mit dem motor nicht harmoniert,schaltet er sich dumm und dusselig

Revision lesen hilft manchmal,was man auf die schnelle für rechtschreibfehler produziert.

Du hast ja vollkommen recht,problem ist nur wie soll ich auf dem treffen noch nen anderen deckel mitbringen,der hobel war voll beladen.Soll ich mir das dingen unter den arm klemmen?Hätte mir ja gewünscht,dass zumindest die motordrehzahl heute mit abgenommen wird,mein subjektiver eindruck von etwas mehrleistung wurde ja dargelegt,unabhängig davon,dass es eine andere prüfmethode war und ein anderer prüfstand,die messergebnisse unterscheiden sich hier auch nur ein wenig,siehe faekas auskunft.

Zitat

Original von 19E-299
läßt sich da zwischen 6000 und 7000 noch was verbessern?

Bevor der auspuff in seinen resonanzbereich kommt,knickt die drehmomentkurve leicht ab,das wird irgendwie seinen grund haben,warum auf jeden fall beginnt dann die leistung gerade in dem moment an zu steigen.

Jens moped

http://www.youtube.com/watch?v=N66a5I4tPKY

Nein,aber danke nochmal für deine mühe.

Peters erstmoped

Die dazugehörigen kurven müsst ihr selber reinstellen,hatte nur die von spooky parat.

http://www.youtube.com/watch?v=esrV7fZ0edc

Der typ war äusserst kompetent,wäre ja schlimm,wenn es nicht so gewesen wäre,zumindest meinte er,dass mein hobel ein klein wenig zu fett abgestimmt wäre und er deshalb nochmal nen lauf in den letzten gängen gemacht hat weil sich dass dann nicht ganz so auswirken würde.Er hat das gewusst und auch recht behalten.Wenn man die hinterradleistung vom dritten und letzten gang vergleicht.