Beiträge von rg.500

Hallo,

ist ganz unten in Niederbayern.

Ca. 50 km von Passau entfernt.

In dem verschneeitesten Winkel von Niederbayern.

Ich werde es mir auch ansehen. Aber mit dem Auto, ich hab ja nicht weit.

Diese Biker sind echt verrückt.

Ihr werdet doch wissen ob Ihr an Euren Moped's varibale Motorlager habt!

Bitte um Antwort.

mfg Markus

Zitat

Original von Wou
Hier mal 2 Fotos von Georgs (gpetink) RGV500:

Hallo Wou,

hast Du noch weitere Fotos von der RGV 500?

Evtl von vorne, oder Detailbilder?

Vielen Dank im voraus,

mfg Markus

Hallo,

meine Frage richtet sich mehr an die PR Fahrer unter uns.

Habt Ihr an Euren Bikes die Möglichkeit die Motorposition im Rahmen, zwecks Gewichtsverlagerung und ähnliches, zu varieren?

Wenn ja wie funktioniert das?

Mit verschiedenen Einsätzen ähnlich var. Schwingendrehpunkt? Habt Ihr vielleicht Fotos?

mfg Markus

Hallo Leute,

ich lese seit einiger Zeit in den Berichten von PS, Motorrad usw. von "Man sitzt auf dem Motorrad und nicht im Motorrad" z. B. bei den neuen 1000er oder Moto GP Bikes.

Nun meine, vielleicht blöde Frage:

-Sollte der Schwerpunkt beim Moped nicht möglichst niedrig sein?

-Somit auch der Fahrer möglichst tief sitzen?

-Oder hat das "man sitzt auf dem Moped" irgendwelche Handling-Vorteile oder so?

Bitte erklärt es mir!

mfg Markus

Was ist das für ein Bike?
Kenn mich mit den Yamaha's nicht so aus.

Hast weitere Bilder, sieht echt gut aus.

mfg Markus

Mahlzeit zusammen,

Und wie verhält sich das ganze dann bei asymetrischen Steuerzeiten z. B. bei einer RG 500?

Hat sich da schon mal jemand Gedanken gemacht??

Markus

Hallo,

das Problem sind nicht unbedingt die Geschwindigkeiten, denn mit einem "neueren Moped" sind auch 200 - 250- 290 nicht so das Problem.

Nur die Piloten fahren mit den Geschwindigkeiten auch noch in Schräglage am Limit.

Und darum mein

mfg Markus

Brno, wäre echt geil.

Sind von mir aus nur ca. 350 km!!

Ja die NSR 500 von Honda schon, aber wir reden hier ja von "Serienmotoren".