Beiträge von markuswth

Hallo mit einer Frage in die Runde:

Mit welchem Kolbenspiel bohrt und hont Ihr euer RG500 Zylinder.

Laut Buch 6,5/100 bis 7,5 /100.

Hab auch schon 5/100 gehört , da nach den ersten ca. 500km schon wieder 1/100 weg ist !!!

Danke

Hallo,

die originalen ( 2 Stück : eine dünne und eine dicke U-Scheibe ) U-Scheiben, welche am Kupplungskorb verbaut sind laufen ja gerne und relativ schnell ein.

Es gibt von lancegamma und von maranello engineering hier eine Ausführung, welche länger halten sollen ( sind wohl härter als die Originalen ).

Hat schon jemand Erfahrung gesammelt ?

Event. verschleissen dann die anliegenden Teile schneller was dann teurer wird als 2x neue U-Scheiben ( wobei diese originalen U-Scheiben bei Suzuki nicht mehr lieferbar sind )

Danke

Markus

Hallo,

frage in die Runde,

fahre eine RG500 mit Gemischschmierung.

Welches 2 Takt Öl und welches getriebeöl fahrt Ihr bzw. habt damit gute Erfahrung ?

Zur Zeit fahre ich

Motul 800 road race als Gemischöl und

Motul Transaxoil 10W30 als Getriebeöl ( Mineralisches Öl )

Danke

Markus

Habe meine Wasserpumpe an meiner RG500 komplett überholt incl. Kugellager , Simmerring, mechan. Dichtung.

Es läßt nun relativ schwer am Plastikzahnrad drehen !

Gibt es da ein Trick ! oder was kann man da falsch machen bei der Montage ??

Danke

Hallo,

weiß jemand wie die Tellerscheibe und die große U Scheibe an der Kupplungsglocke eingesetzt werden.

siehe Foto

Ist es so richtig.

Baue um von schrägverzahnt auf gerade Verzahnten Primärtrieb.

Danke

Markus

Hallo,

habe ein neues Lager an der Getriebeplatte der RG500 eingepresst.

Das alte hatte einen Blechring beidseitig ( siehe Bild )

Das neue hat einen Plastikring außen sitzen. Das Lager ist innen mit Fett voll.

Bleibt der Plastikring außen dran ???? siehe Foto

Danke

Markus

Was ist denn Ergal ?

Und weißt Du den Namen der Firma in Österreich welche die Getriebe vertreibt ?

Danke

Hallo,

die originalen Anlaufscheiben der Kolbenbolzen sind ja nicht so der Hit.

Kennt jemand noch ein Anbieter, welcher die speziellen Anlaufscheiben verkauft ( welche standfester als die originalen sind ) ?

GHN hat nix mehr.

Danke

Markus

Aber wie sieht es mit dem Verschleiss der restlichen Bauteile im Motor aus.

Denke dass die Maranello Variante mit den Ruckfedern im Kupplungskorb ( wie original auch ) schonender für das Material ist !!!!

Jetzt muß alles der Ruckdämpfer auf der Zwischenwelle aufnehmen und der ist ja bekannterweise eh ein wenig schwach und raselt dann gerne und laut daher !

Hallo,

fahre einen geradverzahnten Primärantrieb.

Leider sind hier die originalen Rückfedern im Kupplungskorb nicht mehr verbaut worden !!!!

Hab jetzt einen neuen Rückdämpfer drin. ( will Ihn nicht gleich wieder stressen !! )

Wie stark belastet so ein Primärantrieb ( geradeverzahnt OHNE Ruckfedern ) den Ruckdämpfer und den Rest der Mechanik ???

Maranello Engineering baut glaube ich den geradeverzahnten Primärantrieb MIT den Ruckfedern im Kupplungkorb.

Würde mich über Erfahrungen bzw. Tipps freuen.

Siehe auch die beiden Bilder.

Danke

Markus