bei nem kumpel von mir is ma während der fahrt das lenkradschloss eingerastet.
ich glaube blinker und bremslicht wurden noch nich erwähnt. das sollte natürlich auch alles funzen.
ob sowas vorhanden sein muss hängt zumindest in dland vom bj ab.
kannst dich ja schlau machen falls dus stylisch findest mit nem gelben bremslicht zu fahn oder keine blinker ham willst.
ais sicherheitsgründen würd ich dir von so nem schnickschnack allerdings abraten
wäre dann 26 *1,5 rechtsgewinde
hab hier n 27er rumfliegen. knapp daneben is auch vorbei.
kann mir aba beim moppedmech meines vertrauens abzieher leihen. hoffentlich hat der n 26er....
servus. was fürn abzieher brauch man um beim 123er rotax das polrad runner zu bekommen? also aussengewindedurchmesser is gefragt.
könnt man auch mit nem 2 oder 3armabzieher was reissen oder irgendwelchen dengeleien?
"einfach ma kucken" is nich ma eben so machbar, da das entsprechende mopped draussen steht, es immer regnet und der besitzer nur selten zeit hat.
ja, mal ernsthaft, was soll ich dazu sagen?
nimm halt ne farbe die dir gefällt und die sich nich mit lila beisst.
oder möchtest du mehrere farben? wird natürlich teurer
dann wär das ja n beispiel....... 
achja, das was beim vordren mopped blau erscheint is in wirklichkeit lila. beim hinteren isset auch in echt blau.....nachtblau 
ich empfehle als farbe diamantweiss, nutella zum frühstück, bounty als küchenpapier, als alkoholisches getränk caipirinha, als beinbekleidung jeans, für warme ohren ne mütze, als verhütungsmittel kondome, als behälter eine blechdose.
ich fah auch eher flott ein.
ich beschleunige halt immer n bischen länger durch.
so richtig wie immer heiz ich dann so ab 150 km. so in etwa. kommt drauf an.
hab mit der methode noch nie probleme gehabt
dachte ich mir auch als ich diese seite entdeckte. hab dann auchma das schweissen selber probiert. funzte aber nich sonderlich gut. die gefahr is halt dass die verkleidung schnell ma anfängt zu schmilzen und dann is schluss mit lustig. auf der seite steht dass dann wahrscheinlich die heisslufttemp zu gering war, aber ich hatte schon das teuerste und leistungsfähigste gerät (100 €!) im baumarkt geholt. dazu noch zwei aufsätze und verschiedenste sorten von schweisstäben. aufgrund der gefahr des schmelzens und der kosten hab ichs dann sein gelassen und hab den kram zurückgegeben. ich klebe jez mit 2 komponenten epoxidzeug. hält auch sehr gut. was man aber auf jeden fall von der seite übernehmen kann is die form in die man die risse zuerst bringt. auch ich fräse immer die risse etwas mehr als zur hälfte auf. das ganze in so einer kuhlenform, wie es da zum laminieren empfohlen wird. dann kommt da halt der kleber rein, der muss mindestens eine nacht ( je nach dicke, temperatur und bla) trocknen. dann wird von der andern seite her aufgefräst (wieder mit ner großzügigen kuhle) bis zum kleber und dann kommt von da auch kleber rei, eh klar. danach muss man nurnoch schleifen und fertig is. schon recht zeitaufwendig, aber es hält gut. wichtig is immer sanfte, geschwungene übergänge zu haben.
also sow wie hier
und das überakll, denn eine kette is nur so stark wie ihr schwächstes glied. durch risse bohre ich meist am ende ein loch durch, dann kanns nimmer weiter einreissen. is übrigens auch ne prima erste hilfe maßnahme um eben weiteres einreissen bis zur reparatur zu verhindern.
hier hab ich nomma n bild zur demonstration was das plastikschweissen kann wenns n fachmann gemacht hat ( nich gerade billig!)
wo da geschweisst wurde is wohl klar zu erkennen. man beachte dass an keiner schweissnaht entlang ein neuer riss nach diesem unfall entstanden is, sehr wohl aber welche in der näheren umgebung. der blinker an dem die verkleidung mitaufgehängt is is kaputtgegangen, die verkleidung selber hat aber gehalten! bei einem weiteren unfall is um den blinker herum nochma ähnlich den schweissnähten was gebrochen, das habe ich dann selber mit epoxidkleber gemacht. hält auch! hatte damit zwar noch keinen unfall, aber man muss ja bedenken dass da schon einige kräfte an der stelle wirken, denn schließlich zieht man ja über den blinker die verkleidung an.
der ris über den 2 schweissnähten unten wurde auch geklebt und hat auch nen unfall schadlos überlebt.
wie kann ich denn die verschiedenen verkleidungen unterscheiden, wenn ich keine bilder oder so hab?
ich mein, gibts da n unterschied in dem was eingeprägt is oder so?
stimmt, das is das gleiche teil 
so ne kacke
das is doch das teil, woll?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…4782&item=1790589742&rd=1
und ich dachte damals ich hätte das
kacke!
hab noch gesehn dass da keiner für geboten hatte. hab da ma hingemailt
