tut mir leid dass ich unwissender mit meinen dreckigen schuhen in deinen schraubergottolymp gekommen bin.
schomma auf die idee gekommen dass nich jeder alles wissen kann?
wenn dir n arzt sagt du hast morbus bechterus und du fragst dann was das is lacht der dich doch auch nich aus!
ja was soll das denn jez heissen?!
nur weil ich jez nich grad weiss was n felgenhorn is heist das noch lange nicht dass ich absolut kein technisches verständnis hab und nur drei gehirnzellen besitze.
komm mal runter von deinem hohen ross
da muss ich schrauber crack rechtgeben. habe auch gehört dass es einem nachgewiesen werden muss dass die veränderungen schuld an dem unfall sind. es kann ja nu echt nich angehn dass wenn man nen auspuff hat der 2 db zu laut is und 2,7 ps mehr leistung bringt selber zahln muss wenn man jmd beim abbiegen übersehn hat.
zu der sache mit tüff, bremsen und ABE :
es hat wirklich seinen sinn dass sowas nur mit abe eingetragen wird. zum einen aus dem grund den pidello genannt hat und zum andern weil solche dinge extrem wichtig sind was die sicherheit angeht und wenn sich jedermann einfach so ungeprüfte, unzertifizierte teile teile aus taiwan dranbaun dürfte, na dann gute nacht. und der tüfftyp wird auch kaum durch draufkucken beurteilen können ob das ein guter bremsbelag ist oder ob da jmd n haufen metallspäne mit nem schuss pattex zusammengepresst hat.
und immer ne zweite bremsscheibe mitbringen damit der tüffmann die testen und zersägen usw kann is auch nich wirklich machbar.
oh toll RAZ)
was is denn ein felgenhorn?
ja, das is so ne sache mit dem baujahrabhängig....
ich weiss nich genau ob man sowas dann ham muss wenns denn von werk aus schon so war.
zb wenn man jez ers ab bj 82 n bremslicht ham muss aber man hat n mopped bj 81 dass aber eigentlich mit nem bremslicht ausgerüstet war.
angenommen man bräuchte dann keins würde es doch wahrscheinlich ein hun und her beim tüff geben und bei den bullen sowieso wennse dich anhalten. selbst wenn du im recht bist, haste ersma den ärger am hals und musst briefe schreiben und bla bla bla
achja, auf son zeug wie simmeringe und vor allem haltegriffe und soziusfußrasten achtet der tüff auch sehr gerne.
wenn da ma son riemen über der sitzbank war, unbedingt wieder dranmachen, auch wenn da griffe an der seite sind. wurd bei mir nämlich bemängelt und mir wurde erklärt dass die griffe an der seite offiziell nur zum aufbocken gedacht seien :-|
so isses, ich bin ja nu nich doof.
zz sind recht wenige tzrteile bei ebay verglichen mit vor einem monat und früher. vorderradfelgen sind eh oft nich dabei wenn motorräer geschlachtet werden, denn so ne vorderradfelge geht sehr gerne ma kaputt bei nem unfall.
extra eintragen lassen würd ich die felge nicht, denn das merkt nu ma echt keine sau. es wird doch immer nur auf die reifendimensionen geachtet.
ansonsten könnt ich ja gleich den 100er reifen miteintragen lassen.
ich schau ma obs in der dimension noch die spochtreifen gibt.
fragt sich nur ob nich n 110er oder 120er besser wär als solch ein teerschneider. ROLL)
ich meinte damit eine zweifarbige lackierung wie zb rot und blau.
Zitatdas es immernoch leute gibt die bei "mehr farben" sofort auf "teurer" kommen verstehe ich nicht!
dass aufkleben billiger is und man damit was zweifarbiges hinbekommt seh ich ein, ging nur ums konventionelle lackieren
der lackierer muss zwei verschiedene farben anmischen und kann die verschiedenen farben nicht gleichzeitig auftragen. da man so etwas im prinzip immer nach arbeitsaufwand/zeit bezahlt is das wohl logischwerweise teurer
ich hab geteilte erfarungen.
eima hat mich n bulle gefragt " is das n mofa?"
damals war ich mit ne mt8 unterwegs. mag ja nich grad riesig sein, aber mofas sehn doch was anders aus.
eima wurd ich in ner polizeikontrolle rausgepickt. " die federbeine sind aber auch nich original" der hatte wohl echt ahnung, die teile sind nur ein wenig länger als die originalen und sehn eigentlich auch recht unauffällig aus. die bullen da ( war ne ganze horde, 3 oder 4 auf jeder straßenseite) ham mich trotz offenbar viel zu lauten auspuffs fahn lassen. da hab ich echt glück gehabt dass die mich ham laufen lassen.
ein weiteres mal wurd ich von nem motorradbullen angehalten (noch immer war ich mit der mt8 unnerwegs, natürlich immernoch mit der renntüte)
der wollte mich richtig ficken. er meinte er würde mich jeden tag vorbeifahn hören. pullizeiwache war damals direkt neben meiner schule. konnt zwar nich sein da das ers der dritte tag war an dem das teil seit monaten lief, aber egal. hat dann halt den auspuff bemängelt, kettenrad gezählt ( hatte aber nur das ritzel geändert :D ). er wollte mir dann noch richtig einen reinwürgen, bis er dann sah dass der hinterreifen an der verschleissgrenze war und dann meinte damit könnte er mir ja jez auch ne gute strafe aufbrummen. hat er auch in der tat, der zu laute auspuff und der hinterreifen ham mich, zusamm mit meinem vadder als fahrzeughalter 300 bis 400 dm gekostet und natürlich hats auchn punkt gegeben. nur gut dass ich schon ausser probezeit war.
also am meisten in acht geben muss man sich tatsächlich vor motorradbullen, die sieht man auch öfters ma wie sie andere zweiräder kontrollieren. extra aufgebaute kontrollen mit so nem mannschaftswagen können auch gefährlich werden. nur der standard bulle der einen eher zufällig anhält ( bei mir hatte er grad ne radarfalle aufgebaut und ich kam da was arg flott an) ist in der regel keine bedrohung.
wie auch immer, gas wegnehmen, hinter andern fahrzeugen verstecken tu ich bei jeder sorte von bullen.
abbiegen und verpissen tu ich mich auf jeden fall bei motorradbullen und wenns geht bei festen kontrollen und manchma auch bei streifenwagen. kommt auf die sittewation drauf an.
wie auch immer, in der stadt wird (fast) nur in den unteren drehzahlen gefahn und auch nich allzusehr überm sppedlimit.
ein kamm zum kämmen, einen zum vorzeigen
servus
brauch ja für meine 125er tzr belgarda noch ne vorderradfelge. finde einfach keine.... 
hab jez allerdings bei ebay für ne 250er tzr ne felge gefunden
diese felge hat die bezeichnung J17x2.15 DOT und MT2.15x17 und nen reifen der größe 100/80 montiert
meine aktuelle (kaputte) felge hat die bezeichnung 17xMT 2,75 DOT E und da war ( und muss laut papiere auch) ein reifen der größe 110/70 oder 120/60 drauf
meint ihr es ginge nen 110/70 auf die schmalere felge von der 250er tzr draufzutun?
seh ich das richtig dass der reifen dann runder wäre als auf der breiteren 125er felge, aber gleichrund wie der 100/80 auf der schmaleren felge?
weiss jmd wofür das j steht? bei den felgen der deutschen 125er tzr steht auchn j dabei ( J17xMT3)
