Hallo Mouser
du sollst damit auch nicht ins Gelände fahren...... ![]()
Keine Panik.
Setzt dich drauf und hab Spaß.
Gruß
Dirk
Hallo Mouser
du sollst damit auch nicht ins Gelände fahren...... ![]()
Keine Panik.
Setzt dich drauf und hab Spaß.
Gruß
Dirk
ZitatAlles anzeigenOriginal von Mouser
...
Also wegen dem Drehmoment. Im WHB Kr1-S supplement steht am Anfang des Kapitel 9 in der Explosionszeichnung T2 (vordere Achse) 110 Nm un T3 (hintere Achse) 88Nm.
Auf Seite 1-6 1-7 steht 88 für beide.
.......
Hi Mouser
Stimmt du hast recht. Das steht da so ![]()
Naja ich hab mit ~90Nm noch kein Vorderrad verloren.
Und mit 110 wirst du nicht abreißen.
Also machen wir ab heute 100Nm ![]()
Guten Abend
Also die Vorderachse bitte nur mit 88 NM festziehen.
Hinten sind es 110.
Wenn du auf Tachoschneckenseite die Gabelklemmschrauben mit 20NM festziehst sollte die Achse nicht mitdrehen.
Ohne Klemmschrauben dreht sich die Schnecke auch bei mir mit und zieht sie aus der Führung.
Grüße
Dirk
Schnäppchen
http://www.ebay.de/itm/Suzuki-…9?clk_rvr_id=584715604039
"Hier wird ein Österreichischer Fahrzeugbrief/ Typenschein für eine Suzuki RG 500 Gamma Erstzulassung 29.05.1985 verkauft.
Rahmen leider nicht mehr vorhanden da er verschrottet wurde"
Moin
herzlichen Glühstrumpf zur Rappelkiste!
Allgemeine Infos: http://www.rzv500r.net/HTML/manual-Index.htm
Reifen: Pack dir BT45 drauf. Damit machst du kein Fehler
Tank: Wenn nur Flugrost, dann bekommst du es auch mit Zitronensäure wieder hin.
Kann dir zwar keine Firma zur Tanksanierung empfehlen, aber spare nicht an der falschen Ecke.
Gruß
Dirk
ps
Wenn du die Lacher auf deiner Seite vermeiden willst, dann kratz den OW01 Aufkleber runter.....
Ja sehr hübsche RG.....
....aaaaber
Habe Kontakt mit Verkäufer.
Ich meine bei 75000km sollte aber wirklich alles was dreht schon erneuert worden sein.
Info:
Zylinder haben 1 Übermaß, Drehschieber original.
Beim Getriebe sind nahezu alle Gangräder und Schaltgabeln, sowie An- und
Abtriebswelle erneuert worden. Km-Stand der Reparatur 65600
Mehr konnte er mir im Moment nicht sagen, wird sich aber informieren.
Falls alles gemacht, dann "günstig" falls nicht relativiert sich der Preis aber ganz schnell wieder.
Dirk
Tach auch
Bei der TZR (2MA) und 1:30 geht man nur mit den Leerlaufdüsen zwei Punkte hoch um mit genügend Benzin\Ölgemisch ein Festgehen bei "Hahn zu" zu vermeiden. HD bleibt.
Gruß
Dirk
Hallo Gre
Du kannst du das gar nicht verhindern.
Falls es bei Stammkunden schon passiert sein sollte, kannst du die Empfänger (telefonisch) nur bitten, deine Adresse auf die Liste der sicheren (vertrauenswürdigen) Absender zu setzten.
Bei größeren Firmen mit eigenen Mailserver ist der dortige Administrator Ansprechpartner.
Er kann dir auch sagen,warum deine Absenderadresse blockiert wurde oder als Spam klassifiziert ist.
Du kannst auch mal prüfen, ob deine IP auf einer Blacklist zu finden ist.
http://mxtoolbox.com/blacklists.aspx
Dort kannst du landen, wenn dein Rechner oder eigener Mailserver gekapert wurde und über deine IP Spammails verschickt wurden.
Es reicht auch aus wenn deine IP früher einmal verseucht war.
Das musst garnicht du gewesen sein.
IP`s werden meist dynamisch vergeben. Das heißt nach 24h wirst du vom Netz ganz kurz getrennt und bekommst eine neue IP zugewiesen.
Das kann die alte sein oder auch eine IP.
Gruß
Dirk
Normalerweise bei Leistungssteigerungen >5% (Serienstreuung):
Geräuschgutachten
Prüfstandsbericht über die Leistung
Weithin werden für Leistungssteigerungen über
20% der Serienleistung: ein Bremsengutachten benötigt
40% der Serienleistung: Betriebsfestigkeit, das heißt Herstellernachweis oder Bestätigung das die Karosserie für die Mehrleistung freigegeben ist.
Frohe Weihnachten zusammen! :-)