Nabend
Hab auf Verdacht nen neuen Kupplungszug (orschinal Suzuki) montiert.
Zwischen Null und 10% eingebildeter Verbesserung 
Magura Hymec hat noch keiner verbaut?
Das System finde ich optisch super, da es ganz gut zu der alten Mopete passt.
Leider hab ich nicht im Ansatz Ahnung welchen Nehmerzylinder ich nehmen müsste und wie man den befestigt.
Mal schauen....
zumindest hab ich kein Problem mit rutschender Kupplung.
Im diesem Sinne 
Dirk
Nabend zusammen
sacht mal Ihr alten Hasen..wat hat damals Suzuki mit den Pressebikes gemacht um auf die Leistung zu kommen?
Ich schmökere in RG Artikel rum aber inhaltlich viele Infos finde ich nicht.
In der "Practical Sportsbikes" von März 2014 steht zum Beispiel, dass das Serienbike zu fett bedüst war und ein bis zwei Nummern runtergedüst wurde und jeder einzelne Vergaser penibel eine Stunde lang eingestellt wurde. Das alleine soll 10PS gebracht haben.
An der Auspuffanlage hat Suzuki innen die Schweißnähte geglättet. Das soll auch ein paar PS gebracht haben.
Gruß
Dirk
Zum Getriebe (zweiter und sechster Gang) wurde interessanterweise gesagt, dass es nur ein Problem der ersten Bikes war und ab Motornummer 102120 es kein Problem mehr war.....
Moin
danke für das Angebot.
Die KW wird nach Husqvarna geschickt.
Die wollen sich das Ding anschauen und entscheiden.
Gruß
Dirk
Wusste garnicht, dass Suzuki Bayern RG`s verkaufte.
Alles Grauimporte?
Moin
hab das Angebot vor mir liegen.
Nur die Arbeitskosten betragen 1570,- €
Der Rest das KW Lager und Kleinteile (Dichtungen etc.)
Zusätzlich wurde empfohlen den Zylinder zu hohnen und nen neuen Kolben.
Preis: 316,-€
Ohne Worte....
Gruß
Dirk
Nabend
Es sollte alles gemacht worden sein.
Ja Rechtsschutz ist wohl da.
Habs auch nur hier reingetickert, da ich es schon recht heftig fand und ich auch im Leben nicht mit so einem Kurs gerechnet hätte.
Bin ja selbst ne lahme Krücke, aber aus dem Bauch würd ich sagen bei dem Motörchen vielleicht ne Stunde Motor ausbauen und max 2 Stunden in aller Ruhe mit viel Kaffee den Motor auseinander schrauben. Zum Teilebegutachten und zusammenbauen 3-4 Stunden mit noch mehr Kaffee. Zum Schluss 2 Stunden Motor wieder in Ruhe einbauen.
Selbst inner Apotheke liegt man mit Märchensteuer bei 90-100€ pro Stunde?
Das Lager oder selbst die ganze KW müsste dann verdammt sportlich teuer sein.
Jedenfalls kann man es beim wahrsten Sinne des Wortes wertschätzen, wenn man das Werkstatthandbuch richtig rum hält und das gröbste selbst machen kann.
Obwohl ich zugeben muss, wenn mein Gammamotor mal explodiert ich den den Motor mangels Erfahrung wahrscheinlich auch abgeben würde.
Gruß
Dirk
Tach zusammen,
meine Arbeitskollegin kam mit Schnappatmung zu mir.
Der Sohn fährt ne Husqvarna WR 125.
Neu gekauft, alle Inspektion brav machen lassen.
Nun 3 Wochen nach Garantieablauf und 3000km Laufleistung fliegt nen Kurbelwellenlager umme Ohren.
Der Vertragshändler ruft für die Reparatur 1750,-€ auf. 
Da es schon mal nen Rückruf von Husqvarna wegen defekten KW Lagern gab, kann Sie nur auf Kulanz hoffen.....
Klar.. Handwerk muss bezahlt werden, aber 1750,-€ sind für nen Lagertausch schon ne Hausnummer.
Gruß
Dirk
Moin Carsten
du fragst mich Sachen.... 
Ich bin doch nur Konsument.
Die Seite hab ich mehr oder weniger Zufällig bei ner allgemeinen RG Recherche gefunden.
Meine persönliche motorcycleperformanceanalyze gestern Nachmittag ergab:
Ausreichend für`s gröbste :biggrin:
Gruß
Dirk
