Beiträge von Dirk01

Danke

Schon bestellt!
Muss zwar noch Japanisch lernen, aber ich hoffe ein paar Bilder sind auch dabei....

Gruß
Dirk

Tach auch

ich kann es dir nicht sagen.
Aber ich behaupte mal mit C3 Lager machst du an der Stelle nichts falsch.

Gruß
Dirk

Moin

mach dir mal nicht ins Hemd.
Alles ok.
Die beste Lösung für dich wäre nen RG500 Drehzahlmesser.
Der fängt erst bei 3000 U/min an... :D

Meine kleine TZR geht auch minimal in die Knie mit Licht.
Kawa weiß ich nicht mehr.

Bis die Tage

Gruß
Dirk

Zitat

Original von patzefatze
@den Dortmunder Jung :)
Ja das wäre doch mal eine gute Idee.

Geh da nicht hin!
Der will dir nur Falschtakter aufquatschen......
Bei mir probiert er es seid Jahren........ *lach*

Gruß
Dirk

Tach Bertl

falls du dich für ne Lipo entscheidest, denk daran kein normales Ladegerät zu nutzen.
Falls dieses anfangen sollte sei Ensulfatierungsprogram zu starten könnte es Peng machen.
Auch bin ich nicht sicher , wieviel Temp LiPos aushalten
Zwischen den Krümmern wird es doch gut warm.

Aber mal ehrlich.... wegen 1KG??
Fahrertuning bringt da mehr.
Kurzfristig auch nen gesunder Stuhlgang

@zwei im Takt
Fürs Gewicht brauchst du ein Spochttüten..Jolly oder so :D
Aber als wir mal die paar Meter getauscht hatten, habe ich die 10? kg Unterschied nicht bemerkt.
Du?
Auffe Renne mag das anders sein, aber Landstrasse

Gruß
Dirk

Zitat

Original von kasy
......mein problem ist,das die linken linken vergaser nicht an saugen sondern raus drücken dadurch läuft sehr viel benzin aus .... bei derrechten seite ist alles ok, da saugen sie schön an....

Hallo Karsten,

wo läuft den das Benzin raus?
Aus dem Überlaufschlauch?
Oder kannst du das nicht genau lokalisieren?
Nadelventile ok?
Klemmen evt. die Schwimmerkammern??
Ich hatte mal an der KR undichte Schwimmerkammerdichtungen.
Da konnte ich mir erst auch kein Reim raus machen woher die Suppe kam....

Läuft die RG ansonsten normal?

Gruß
Dirk

Bei Vollgas wird die RGV bestimmt auch 1:30 durchgurgeln.
Ohne Pumpe is halt blöd
Ich weiß in der Regel nicht wie der Tag läuft.
Wenn ich mal schauen will ob die Serienleistung noch sichergestellt ist und ne kurze Vollgasattacke fahre könnte 1:70 knapp sein.
Ich weiß es aber nicht.
Im Zweifel haue ich dann lieber nen paar Euro mehr Öl durch den Motor.
Ist zwar ökologisch verwerflich aber ich fühle mich sicherer dabei.
Was aber leider stimmt ist, dass bei 1:40 - 50 die Karre bei kaltem Motor wahre Nebelschwaden rauswirft.
Kann schon etwas peinlich sein....

Im Grunde sind doch 6000km nix.
Sportlich sind bei der Gamma hauptsächlich die Betriebskosten....
Aber da rede ich mir das schön und mach es wie die Autohersteller.
Am Ende zählt der Flottenverbrauch :D

1:70 traue ich mir nicht.
Hab immer ne Halbliter Cola Pulle mit leckerem Motul 710 und misch Pi mal Daumen 1:40 - 1:50.
Die Tage is meine KR1S wieder reaktiviert und dann wird es mit der Gamma auch wahrscheinlich etwas weniger.
Kann auch sein, dass mir die 250er Mofa kein Spass mehr macht und ich das Ding verkaufe und nochmehr Gamma fahre....

Moin

Zwischenbilanz nach rund einem Jahr und 6000km:

RG fahren ist abartig.
Draufsetzen fahren und fertig.
Fehlt nur noch der Anlasser

Bin wirklich sehr positiv überrascht.
Nachdem die Versager einmal richtig sortiert waren, läuft die Kiste absolut zuverlässig.
Als Sammlerstück ist eine RG aber absolut untauglich.
Das Ding ist macht einfach zuviel Spass um es sinnfrei in der Ecke rumstehen zu lassen....

Grüße
Dirk

Moin

Leute trommelt mal in euren Freundes- und Bekanntenkreis rum.
Zur Zeit sind knapp 110000 Stimmen abgegeben und es fehlen noch 10000.

Danke

grüße
Dirk