Beiträge von Dirk01

Zitat

Original von speedy-G
Ob du drauf sitz oder nicht . . . ist eine Sekunde nicht bissl lang ?
Denke mal die meinen beim Aufsitzen

"Der Verbund aus geringer Zugstufen-Dämpfung, starkem Beschleunigen über Bodenwellen und Anti-Dive-Effekt bringt jedes Fahrzeugheck ins Straucheln. Unter einer zu -soften Zugstufendämpfung leiden auch Kurvenstabilität, Zielgenauigkeit und Lenkpräzision. Lösung: Zugstufe so weit schließen, dass das Federbein eine -knappe Sekunde braucht, um nach weitem Einfedern wieder in seine Ausgangslage (Nulllage) zu geraten."
Quelle Zeitschrift PS

Danke Ihr beiden.
Ich schau dann mal.
An Zugstange hab ich son "Memory-Ring" anstelle des Kabelbinders.
Zugstufe: Heck soll ~ 1Sek zum ausfedern zur Nulllage brauchen.
Hab nur nicht verstanden nach welcher Belastung?
Eigengewicht oder hinten einfach etwas runterdrücken?

Zitat

Original von 0separator
Seriennummer 1? :biggrin:

Moin

Gut möglich
Irgendein Betatester muss es ja geben... :)

Kann noch nicht viel zu sagen.
Einbau war für meine Schrauberkünste zum
Hat aber nix mite dem Federbein zu tun.

Fahrprobe war nix, aber geht auf meine Kappe
Hab es mit der Federvorspannung zu gut gemeint.
Das heißt, ich hab mich an dem altem Federbein und an meinen anderen Karren auf Verdacht orientiert.
Ergebniss:
Beim Haustreckenbodenwellentest bin ich vom Sattel abgehoben.
Nicht gut.
Autobahn war grad so ok.
Also werde ich vor der nächsten Fahrt die Vorspannung deutlich zurücknehmen, um mehr Positiv und Negativfederweg zu bekommen.
Wenn es immer noch nicht gut ist, muss ich in den sauren Apfel beißen und mir ne schwächere Feder kaufen.
Suboptimal finde ich, dass ich die Zugstufe nicht von Hand drehen kann und ne Zange brauch.
Ich bekomme den Knauf nur zwischen Daumen und Zeigefinger.
60 Klicks sind auch etwas viel......

Gruß
Dirk

Nabend

Heut war Bastelstunde.

Passt wackelt und hat Luft

GHN-YSS

Gruß
Dirk

Moin

mit diesem Link klappt das besser..
https://www.youtube.com/watch?v=8GbW_vU0pDo

Orschinal Pötte hören sich auch gut an.
Nix gegen Jollys aber nicht schlecht fürn Anfang :D

Dein Motor rasselt im Leerlauf ja garnicht.
Da stimmt was nicht.....
Dafür schwirren meine Drehschieber nicht so laut rum

Und nicht vergessen, die Dinger sind zum fahren gebaut

Gruß
Dirk

Sach mal... wie hast du den Navihalter befestigt?
Einfach Schraube durch die Schlauchführung und von unten gekontert?
Was für ein Halter ist das?

Zitat

Original von MaWen
Hallo allesamt,

weiß jemand, wo ich Knochen für TIEFERlegung bekomme für die 22er? Ich bin vorne locker 6cm weiter unten (mit Absicht) und das Heck steht nun abartig hoch (91er Modell mit 3 Kiemen Heck). Ich finde in den USA und GB jede Menge HÖHERlegungen, aber nichts, was es tiefer machen würde. Ich müsste hinten mal so 4cm weiter runter. Wenn ich den Halter umdrehe macht das vielleicht nen cm aus, wenn ich es richtig im Kopf habe.

Hat jemand ne Quelle dafür, an der ich mich bedienen könnte?

Danke, Matze

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Tach auch

Hier is ne Quelle für die RS250
http://www.bikefarmmv.de/heckt…8b11c0b42682e803dac80c264

Frag mal wegen der RGV an.

Dirk

Hier ist alles schön erklärt:

http://blog.strassmaier.de/geometrie/

Tach

ich hatte mal ähnliches an der Kawa.
Ursache war ne platte Batterie.
CDI brauchte ne gesunde Grundspannung.

Gruß
Dirk

Tach auch

Nen Stützrad hätte ich noch abzugeben.
Mittlerweile klappt es auch ohne.

Gruß
Dirk

Zitat

Original von speedy-G
Irgendwie blöd gemacht von Suzuki. Haben Honda und Yamaha da auch so einen Ärger ?

Ja TZR250 2MA linker Auspuff reißt ständig in Höhe Fußraste oder auch am Endschalldämpfer.
Schweißen hält meist ein paar Hundert bis ein paar Tausendkilometer
Mit ein Grund, warum die Kiste bei mir zur Zeit nur rumsteht.