Beiträge von Thorsten-R

    das ist mal die netteste strecke die ich kenne.
    wobei die teilweise schon zu eng ist.
    war aber letzte saison nicht da.
    diese muss ich erstmal vorher nach dem tüv diverse sachen eintragen lassen.
    denn da stehen ja gern mal die grünen rum.

    Zitat

    Original von http://www.RD350YPVS.de
    HAllo


    JA...und wie heisst der komische Berg mit der "Rennstrecke" im Wald...sehr kurvige Strecke, am Gipfel der Straße ein größerer unbefestigter Platz....da brätzeln sie (die irren Moppedfahrer) dann immer hin und her...und am Fuße stehen die Scherriffs...zur Zeitmessung :D :D


    Cu Frank


    meinst den Ochsenkopf zwischen Sundern und Arnsberg?
    oder mülldeponie bei Lindlar?
    dann ist ja in der ecke von Sundern noch ne andere nette strecke.
    wenn man über den ochsenkopf fährt und dann vor arnsberg rechts abbiegt und dann gehts den berg hoch. W)

    hab zwei katanlagen beide mit identischer nummer.
    bei der einen seh ich vorn in der birne nen blech welches quer darin steckt.
    bei der anderen anlage fehlt das.
    haben die anlagen von 95-97 98-03 alle die gleiche nr?
    dürfte ansich ja nicht sein weil ja die eine mit Typ LD und die andere mit Typ LD01 im fahrzeugbrief steht.


    LD E3 89/235 * 0009* 00 steht auf meiner Ital anlage.


    LD01 E1 78/1015 0290 steht auf meinen beiden Kat anlagen

    Zitat

    Original von schmelle
    Moin
    Ich weiss zwar jetzt nicht die genaue Rechtslage dazu, aber @ Frank wo stehen die denn mit solch bösen Methoden bei uns (Sauerland)? Hab bei uns in der Gegend noch nix von gehört oder gesehen.


    standen mal an der Versetalsperre bei der Kalmerbrücke mit nem Leistungsprüfstand.
    Dann auch mal am Parkplatz wenn du von Halver nach Kierspe fährst wo es nach Berkenbaum reingeht.

    Zitat

    Original von Axel Schweiß
    weiss vielleicht jemand das gewichts des pleuels?? würde gerne mal die dehnung ausrechnen........


    mh dann müsst man die welle auseinanderpressen.
    glaub kaum das hier jemand nen pleul so rumliegen hat.
    vielleicht mal armin fischer fragen.

    kannste das mal erklären wie das funktionieren soll?
    oder sehe nur ich das foto net?


    ich hab nen einseitig hohlen zylinder mit innen gewinde gedreht.
    das gewinde passt auf das polrad.
    am ende des zylinders stirnseitig eine gewindebohrung rein für die abdrückschraube.
    aussen am zylinder ne schlüsselfläche zum festhalten.
    das bezieht sich allerdings auch auf das neuere polrad vj22b und rs250.


    oder meinst du die zwei bohrungen im polrad?
    das man da schrauben durchstecken soll?
    ich glaub damit zerstörst eher das polrad.
    das ding hing bombenfest auf der welle.
    die polradmutter hab ich nur mit nem pressluftschraube gelöst bekommen und beim polradabziehen musste ich die abziehschraube gegen eine grösseren gewindes tauschen,weil sich bei der kleineren schraube das gewinde verabschiedet hat.
    ist nun glaub ich m12 gewinde.