Original von Duplo6
hehe, was zahlst denn für eine Titanachse ?
>material mehr nicht.
>Werkstoff: Titan Tial6V4 W.-Nr.: 3.7165
>Tech. Daten: ASTM F136 ELI
>ich drehe selber, was mir hier zwar einige absprechen wollten.
>kann aber allen unkenrufen zum trotz mal fotos von den fast fertigen teilen posten.
für 180,-€ kannst bei igk als nIchtmitglied 2 Tage REnnstrecke incl. Rennen fahren :D
>so für wenn überhaupt 20Euro materialkosten pro achse fährst ma garnix auf der piste.
Sei nicht böse, aber für mich ist das alles *teure teile* spazieren fahren.
Ich bezweifle, das Dir der LD bisher wirklich was gebracht hat !
>ich merk den gewichtsunterschied schon sehr deutlich.
>Leistungsunterschied ebenfalls.
Warum noch die original Fußrasten ? nichtmal nach hinten versetzt ?
>wart doch mal ab :D
Leider kann ich die Titanschrauben an Rahmen, Rasten und Bremszangen nicht gut erkennen... die Alu Hohlschrauben auch nicht
>hab keine titanschrauben, irgendwo hörts auch auf.bei mir jedenfalls.
>hab nur normale aluschrauben z.b. am limadeckel etc.
Ansonsten natuerlich sehr chic alles :D
Keine Gussscheiben ???
>hab noch nen paar mille scheiben 320iger mit aluinnenring.
Warst bei Guido auf der Rolle ?
>nö
Was hast für ein Motorsetup ?
>hauptdüse 250/260
>das geht sehrwohl sogar auch auf der strecke.
>andreas ist meine alte 250iger vorher mit genau dem gleichen setup im eurocup >gefahren.
Und die Arrows, ist nicht die mit den gekreuzten Birnen unterm Motor !
Des ist noch nichteinmal die, wo hinten hochgezogen ist, so wie bei MB
des ist eine ganz normale :D
>weiss ich auch
>ich hab aber ne 2te arrow anlage und das ist die Challange Anlage mit gekreuzten >Birnen.
Gabel überarbeitet und welches Federbein ?
>sachs federbein, das ist ja nicht son gurkenteil wie in der rgv das serienfederbein.
>gabel müsste noch überarbeitet werden....
Gruss vom Motzer :D 