Beiträge von Thorsten-R

  • anrollen/anschieben

    beim auto mag es schaden, da die einen geregelten kat haben.
    und wenn da unverbrannter sprit hingelangt mag es den kat evt beschädigen.
    beim mopped schadet das nicht sofern nur einen ukat oder gar kein kat vorhanden ist

  • welches Getriebeöl?

    tja das elf öl ist ja auf für 2takt motore mit getriebe ausgelegt.
    ist ja kein 4t motorenöl.
    deswegen funktioniert das vielleicht auch gescheit.


    ich hab das in meinen motor gekippt:
    Elf Moto Gear Oil 10W-40
    Getriebeöl speziell entwickelt für 2-Takt-Motoren.
    ist aber nur teilsynthetisch seh ich grad.

  • welches Getriebeöl?

    ich fahr auch das elf öl.
    kann das kupplungrutschen nicht nachvollziehen.
    bei mir hat sogar bei 13/45iger übersetzung nix gerutscht.
    hab orginal federn und beläge.
    aber vollsyntetisch ist bestimmt auch nicht gleich vollsyntetisch.
    und vielleicht gibts aus serienschwankungen in der kupplung.

  • welches Getriebeöl?

    nein.wenn die kupplung durchrutscht dann dreht die eher schneller hoch weil ja ein geringeres moment übertragen wird (Schlupf).
    das sollte besonders der fall sein wenn man bei 10000 oder so mal vom gas geht und dann wieder voll ans gas.
    also wenn viel leistung auf einen schlag auf die kupplung kommt.

  • umbau auf ducati felgen

    kann das mit der vorderradfelge nur bestätigen.
    fahre ja eine für die 916 vorgesehene Mavic 3,5"x17" Magnesiumvorderradfelge.
    Dafür hab ich die Bremsscheibenzentrierungsbohrung aufgefräst, und die Bremszangen unterlegt.
    Rad muss dann nur mittig ausdistanziert werden und fertig.

  • So schaut's aus...

    ich hab ja auch nie behauptet das ich fertig bin und das das nun das mass der dinge ist.
    es ist viel eher so das ich noch garnicht richtig angefangen hab.
    immoment ist das eher auf weglassen und austauschen beschränkt.
    aber wie du schon schriebst, man kann viele dinge selber herstellen, wenn man ein wenig handwerkliches geschick hat.

  • So schaut's aus...


    ja klar wird man manches alte motorrad schneller ums gewicht bringen wie ne 125er.
    allein die auspuffanlage bei ner rs250 tauschen bringt glaub ich 11kg.
    aber BIS zu einem gewissen punkt, der bei jedem motorrad wohl anders liegt geht das schnell.
    und dann gehts an detaillösungen.
    und ab nem gewissen punkt wirds halt teuer.
    60kg kostet schon viel Zeit arbeit und geld.
    das schafft auch kaum einer.
    und irgendwann kommst auch an den punkt wo du teile tauschen musst selbst an nem leichten motorrad.