moment mal.
hier reden manche von ner NSR 400 und andere von der mir bekannten NS 400 R
Gibts ne NSR 400 behaupt?
Beiträge von Thorsten-R
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mit ner vollen kiste pils hat das teil mehr grip LOL)
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genauer gesagt dürfen diese personen 125iger mit max15ps ohne geschwindigkeitsbegrenzung fahren.
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wenn er den topf noch um aluminium erleichtert hat mag das mit 1kg hinkommen.
meines erachtens ist das ein kompletter alutopf mit einer kohlefaserhülle.
wenn man nun das alu unter der kohlefaserhülle entfernt sollte das gewichtstechnisch richtung arrow endtopf gehen. -
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Original von Moritz
Kühlflüssigkeit:
destiliertes Wasser, und wenns draussen kalt is Frostschutz dazuWichtig:
Es kommt stark auf den jeweiligen Einsatzbereich an!!!!
Sind nur Empfehlungen die keine 100%tige Sicherheit ( gibts die?) gebenwer auf verrostete anschlüsse steht nimmt destiliertes wasser.
ansich nimmt man das nur auf der rennstrecke weil da Kühlflüssigkeit verboten ist.
schliesslich hat kühlflüssigkeit neben frostschutz auch korrosionsschutz.
und es gibt auch spezielle kühlflüssigkeit für alumotoren. -
wieso nicht einfach eine bremsleitung bei spiegler ordern?
das kommt günstiger wie nach daten eine anfertigen lassen. -
wenn du die rennmatte wieder gegen orginal austauscht wird das gemisch wieder fetter, da die orginale weniger luftdurchsatz hat.also genau der falsche schritt.
kleinere hauptdüse kaufen, so teuer sind die nun wirklich nicht. -
ja mit dem staudruck stimmt...
nen arrow schalldämpfer hat kein sieb sondern nur nen durchgehendes gelochtes rohr und dahinter befindet sich dämmwolle.
das gelochte rohr sorgt ja für verwirbelungen im abgasstrom und somit auch für staudruck.
somit tipp ich mal drauf das das sieb auch entfernt werden kann. -
ist das pleul vom linken zylinder in fahrtrichtung gesehen abgerissen also limaseite??
da bläst nämlich immer das benzin luftgemisch auf das untere pleullager und somit kann da ein schmiermangel eintreten der wiederum nen lagerschaden und pleulabriss zustande bringen kann.
bei ner schrottwelle die ich in den fingern hatte war auch das limapleul abgerissen.
wenn ma nu die pumpe weglässt, ist in dem benzin luft gemisch ja auch schon öl drin.das ist für mich der sinnvollste grund auf die ölpumpe zu verzichten.naja fährst ja ohne pumpe komisch dann passt die theorie schonmal net.
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sicher das das behaupt eine Konstante ist?
und nicht mit steigender Kühlwassertemperatur sich eine Änderung einstellt?