durch die vielen postings bin ich jetzt schon ganz meschugge
also ist nun ne 10er "kälter" als ne 9er NGK vom Wärmewert ? (so dachte ich es bisher jedenfalls) und warum baut die kältere Kerze mehr Hitze auf ?
oder is das quark und ich hab das falsch verstanden, bei dem kart-fritzen... :] ROLL) RAZ) LOL) :-|
jetzt gehts...puh war das schwer 
test, ma sehen ob das mit dem avatar klappt
aha
wie rsv250 ? rgv oder rs oder was anderes ?
bist du eigentl. auch mal offline ? und betreust du nun auch das RS forum ? LOL) LOL)
was ist das für ein bild mit dem Brembo bei deinem Nick ?
wenn du den text richtig gelesen hättest, hättest du auch bemerkt, das da von einer "montags"mito die rede ist mit einer leistung von 25 ps bei 9300 U/min.....
muhahahahaha....viell. haben die da vergessen am gas zu drehen oder das ding war wirklich voll im eimer
eine 93er bzw. 93er Modell...... :D :D
da hat eine Rs oder AF1 nicht den hauch einer chance
und 13sek auf 100 :-| :-|
ich will nicht zu den anderen "kindern" gehören
und hier rumpranzen,
aber ich habe noch keine 125er Aprilia(original) gesehen die meiner mito das wasser reichen kann
servus 
genau such dir nen anderen tüv-mann, bzw.
einen den man "kennt"
hab meine auch offen eintragen lassen
die was schweinelaut
der is nichma gefahrn -:) hatte geregnet
bzw. wenn du weißt das es irgendwann regnet,dann schaff sie da zur dekra, da fährt keine sau damit
bis zu welcher höhe gibt es eigentl. fußdichtungen ?
0,8 oder ?
dann hätte ich ja schon 3 übereinander bei meinem vorhaben :-| :-|
ich probiers kollege 
,
ähm hast du 5er untergrößen da ?
bzw. kannst du mir sagen wie das mit der größe ist ?
also was bedeutet 320er Düse in mm ?
bei dellorto ist ja ne 148er glaube ne 1,48mm oder ?
und weiter gehts........
habe heute den Brennraum "ausgelitert".
Ergebniss: mit der weiter oben beschriebenen Konfig,
hat der Kit eine Verdichtung von in etwa 14,6 !
lt. Polini soll eine verdichtung von 14:1 verwendet werden.
was nun ?
die leistung die er im moment bringt ist ganz ordentlich, frag sich halt nur wie lange das
hält.
Alternative:
eine weitere 0,5er Fußdichtung drunterlegen,
dadurch erhöht sich das kompressionsvolumen und der hubraum bleibt ja durch den vorgegebenen hub
gleich-sprich die geometr.Verdichtung sinkt.
im Bsp. würde das bedeuten:
0,5er Dichtung (6,4²xPi/4)x0,05=1,61 cm°3 erhöhung am Brennraumvolumen
in meinem Beispiel würde sich dann eine Verdichtung von in etwa 13 ergeben, was ja auch noch
beachtlich ist.
Mit der zusätzlichen Dichtung verschiebt man dann nat. die Steuerzeiten etwas bei sinkender Verdichtung.
Ist dann halt die Frage wie die karre dann läuft.
wenn sie nur 1-3% schlechter geht, wäre mir das bei besserer Haltbarkeit egal.
13:1 und 14,6:1 --> meiner Meinung nach dürfte sich die Lebensdauer nur unwesentlich unterscheiden
was meint ihr ? Profis ? SP250 u.s.w.
ahoi
FRANCO
PS: für Fetischisten kann ich die ganze Rechnung auch ma ins Forum packen -:)
