Beiträge von tz350

Das ist sicher nicht der einzige Motor.

Dieser steckt wieder im richtigen Fahrwerk und wird im September bei den Hockenheim Classics wieder gefahren.

Ist zwar alt und hinlänglich bekannt, aber wahrscheinlich meint ihr dies hier:

Geruechtekueche:

http://www.motocuatro.com/inde…una-m1-oficial-para-rossi

Rossi bei Yamaha mit Marlboro - Kohle.

Zitat

Suzuki , Yamaha und auch Honda verbauen unterschiedliche Bremssättel mit
unterschiedlichen höhen.

Kann ja sein, aber ganz oben ist eine Öhlins abgebildet für Aprilia RSV1000 mit Brembo.
Brembo - Sättel werden mit verschieden hohen Spacern adaptiert
http://www.telgesparts.de/high…-m4-tuev-c-4255_2620.html

Die verschiedenen Offsets werden i. d. R. durch verschieden hohe Hülsen (Rollen) eingestellt.
Der Bremssattel bleibt immer der gleiche.

Zitat

die spitzengeschwindigkeiten waren schon ein eckchen langsamer, anscheinend gehen die im "selektiven" teil der rennstrecke mind. genausogut, wie die 125er.

Die Moto3 schieben wahrscheinlich im mittleren Drehzahlbereich besser voran.

Aks noch richtig seriös in DM die SOS Klasse gefahren wurde, waren die etwa gleich schnell wie die 250ccm.
Meine mich erinnern zu können, dass die sogar auf dem Salzburgring die Zeiten von Thomas Körner fast identisch mit denen von Jürgen Fuchs war.

Zitat

Man man man, vielleicht ist das rieseln nicht in deinem Fernseh sonder in deiner Birne...

Man, man, man! Könnt ihr euch mal zusammenreißen und diese persönlich verletzenden Angriffen lassen.

Ich find´s zum

Ist ja leider auch in manchen anderen Foren so, hier aber viel zu oft.

Und vor allen Dingen dieser Schlagschrauber - Sound, brrr.... mich schüttelt´s.

Wie schon mal gesagt, bei den Klassik - Veranstaltungen hör ich gerne Manx und Matchless,
auch früher bei den SOS Rennen war das ok.
Aber bei den Grand-Prix-Rennen, - schwer zu ertragen.

2WD Experimental - Bike von Öhlins

Vielleicht ist das dann die Zukunft von Ducati.

Zitat

ca. 2% Verluste zur KW

Das waren sicher mehr, auch Honda muss der Physik Tribut zollen.

Zum Thema Witteveen: [URL=http://www.deraceheldenvanweleer.nl/index.php/topic,881.msg25110/topicseen.html#msg25110]http://www.deraceheldenvanwele…0/topicseen.html#msg25110[/URL]

Auch Jan Thiel, der noch bis vor kurzem bei Aprilia beschäftigt war, äussert sich kritisch über Jan Witteveen.

Ansonsten: Kurzhub beim Zweitakter = schlecht für den sog. Zeitquerschnitt der Auslass - und Überstromvorgänge.