ZitatMangs Kawa hatte Tandem-Motor, der von Rotax kopiert wurde
Mitnichten, allenfalls hat Rotax hier Kawasaki kopiert.
Eine frühere Tandem Twin Konstruktion gab es aber schon von MZ.
Beiträge von tz350
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Einige Classic Fahrer, auch aus D, fahren in Raalte am 11.05.
http://www.sammotorsport.nl/racedemo-raalte.ashx
Es soll auf der alten Strecke gefahren werden, die frueher Schauplatz von grossartigen Interrennen war, wie damals auch Hengelo.
Frueher sind bei diesen Rennen Groessen gefahren wie z.b. Saarinen, Ekerold, oder auch Katayama mit der NR500 (Ovalkolben), aber auch viele andere Spitzenfahrer.
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Zitat
Und: Dort laufen ne Menge KR1 S rum!
Aber die meisten sind schon ganz schoen abgeraucht.
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http://coloronline.glasurit.com/fleetframe.php
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Quelle: http://www.gaskrank.tv/magazin/motosat/eklat/
motosat = MotorradSatire
Da ist das Statemnet vom Donnerstag von Casey Stoner interessanter:
"Why don’t we all start racing 500s! Then I’ll come back, no electronics!"
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Cal Crutchlow: «Mit einem Satz Bridgestone-Reifen auf der R1 könnte ich gleich schnell fahren wie mit meinem jetzigen MotoGP-Bike»
Ja, ja, die Reifen... und mit den 17" wird auch nicht besser voran gehen.
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Dass die Superbikes so langsam sind, liegt zum grossen Teil an den Pirelli-Einheitsreifen.
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Speedweek meldete heute:
ZitatSeit den Nürburgring-Rennen vor gut zwei Wochen wissen SPEEDWEEK-Leser von Neukirchners Rückkehr-Plänen in die Superbike-WM. Erneut will er mit dem Schwaben Mario Rubatto im eigenen Team zusammenarbeiten, finanziert wird das Unterfangen von Investoren und Sponsoren.
Auch alpha Racing und Crescent Suzuki zeigten am Sachsen trotz verkorksten drei Saisons bei Ten Kate Honda (Superbike-WM) sowie MZ und Kiefer (Moto2-WM) für 2013 Interesse, kamen jedoch zu spät.Längst hatte Rubatto bei Superbike-WM-Vermarkter Infront um Unterstützung geworben und war mit offenen Armen empfangen worden. Ein deutsches Team mit deutschem Fahrer ist höchst willkommen.
Demnach glauben wohl nach wie vor noch einige an die Faehigkeiten von MN.
