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Ich meinte keinen Wasseranschlag, sondern schlicht Schmierungsverlust. So einen Fresser hab ich schonmal gesehen, und das war nach Erneuern der Kopfdichtung, ohne das vorher in den KW-Raum eingetretene Wasser zu entfernen...
Gruß
Ist missverständlich, weil ASS meist für Ansaugstutzen gebraucht wird...
Sicher dass es kein Kühlwasser war das aus dem Auspuff kam?
Mit Wasser im Kurbelwellenraum geht der Kolben auch ganz schnell mal fest, zumal der Fresser nicht nach extremer Überhitzung ausschaut...
Und wenn einer sogar zwei hat, könnte ich die zweite gebrauchen 
Ich hab leider nix da, aber schau mal auf den Deckel von deinem Luftfilterkasten, da müsste was drauf sein!
Gruß
Du brauchst bei der RS eine B10EG, ohne das ''R''. Das steht für einen Vorwiderstand, den du schon im Kerzenstecker eingebaut hast!
Vielleicht ist das der Grund deiner ''Fehlzündungen''!
Gruß
Der zweite Gang ist eine RS/RGV Krankheit, wird nichtmehr lang dauern und er springt ganz raus, musst du neu lagern...
Gruß
Ich entnehme der Seite
''Da die Hersteller keine Angaben über die Zusammensetzung der Gußmaterialien preisgeben, bleibt die Wahl des Schweißzusatzwerkstoffes ohne aufwendige Materialanalyse ein Pokerspiel!''
Die schweißen nix, sondern drehen nur Lagerschalenpassungen aus...
Nabend,
da ich meine Motorhalterung schweißen lassen will, denke ich es wäre hilfreich wenn ich dem Schweißer den genauen Werkstoff sagen könnte?
''Ganz normales'' Alu, irgendeine Legierung?
Gruß
Bei mir hats geholfen, in die schon komplett runde Schraube einen Torx reinzuklopfen. Beim zweitgrößeren hats dann geklappt... wirklich komplett reingeklopft, und dann mit der Ratsche rausgedreht...
War aber vielleicht auch mehr Glück als Verstand 
Gruß
