Beiträge von Jfitzgen

  • Anneau am 11./12.07.04

    Moin!


    Also ich habe den M1 in 150 hinten und ich habe ihn bis jetzt beim beschleunigen erst einmal zum rutschen "bekommen" (hört sich ja an, wie gewollt...). Also da geht schon ordentlich was. Du solltest ihn mit dem richtigen Druck fahren (meiner Mng nach nicht über 2.0). Ausserdem hält er lange. Bring den erst mal an seine Grenze, dann kannst du weiter schaun.


    Viel Spaß in Anneau!

  • 4Takt-Freak im 2Takt-Forum ?

    Moin Jungs!


    Lasst uns das mal in der Praxis abchecken! :D


    Ich bin dafür, das ich morgen oder am Do mal mit den beiden Kampfhähnen-Freaks ne Runde durch den Odenwald blase.


    Dann lassen wir die Moppeds weiter disskutieren!


    Wie schauts?


    Gruß Jan/ Martinsv.

  • Lager Getriebe...

    16005 C3, so seh ich das auch! Ist ein bischen spezial, baut nicht so hoch...
    Muss meiner Meinung nach nicht zwingend getauscht werden, wird wenig
    belastet, ist ja auf der anderen Seite sogar nur Gleitgelagert!


    JFK

  • Eine krasse RG 500 Gamma

    Also meine Meinung: (Ich habe das Mopped zum ersten Mal jetzt gesehen)


    Ich finde beide Moppeds nicht schön und das Video finde ich auch nicht toll, ABER:


    Höchsten Respekt vor der Arbeit! Da hat sich einer richtig Gedanken gemacht. Das nenne ich
    Edelschrauberei! Besonders "cool" finde ich die selbstgebaute Wassereinspritzung zum
    verändern der Resonanzdrehzahl! Eine solche Idee zu haben bzw. das Prinzip zu kennen ist
    das eine, aber sich so ein Ding selber bauen und abzustimmen ist was ganz andres!


    Respekt!


    JFK

  • Detonationen linker Zylinder -- aber warum?

    Meiner Meinung nach ist diese "verwirbelte Verschmutzung" auf den Membranen und dem Kasten normal. Das kann feiner Staub aus der Umgebung sein, den der Luftfilter nicht wegbekommen hat (Partikel) oder evntl doch irgendwie Abgas, was z.B. in unteren Drehzahlen oder beim Starten oder so in den KW-Raum gelangt ist. Auf jeden Fall hatten die meisten Membranen, die ich zu gesicht bekommen habe, so etwas...


    @ The Duke: hübsches AV-Bild hast du da! Das ist doch irgendwo so ein Stadtkurs in Asien, oder irre ich mich? Das muss ein Feeling sein...


    Gruß

  • Die RGV geht von Neutral nach 1 aus!

    Also wenn es an der Kupplung liegt, dann einfach mal rollen und dann 1. rein und was du noch checken kannst, was passiert, wenn du den 2. rein machst... Bei kaltem Motor lässt sich die Kiste durchaus schwer schieben...

  • AdR am Mi 12. Mai 2004

    2t=keine Probleme mit lärm?


    Ich hatte "undert-drei", allerdings waren die Töpfe nicht richtig gestopft. Nachdem mir jemand Stahlwolle gesponsort hat, gings dann...


    Ansonsten fand ich es echt cool! Hat einen heiden Spass gemacht! Wir waren nur leider etwas spät dran, weil ich noch keine Unterlagen bekommen hatte (ausrede, Ausrede!). Auch fand ich schade, dass es in Turns eingeteilt war, aber das geht bei einer solchen kleinen Strecke mit extrem unterschiedlich starken Fahrern wohl nicht anders...
    Beeindruckend fand ich den anderen RS250-Fahrer. Wie der sich auf der Kiste gehalten hat? Wie ein bockendes Pferd. Die Dämpfung viel zu straff. Als ich ihn dann auf die Zugstufendämpfungsverstellung hinwies, stellten wir fest, das diese durch abgeänderte Zugstreben icht mehr erreichbar war. Nach einer halben Stunde kam er an und meinte in Schwyzerdütsch: Kein Problem, ich hab ein Loch rein gebohrt, jetzt komm ich mit einem Schraubendreher dran!
    Ohne Worte...
    Wenn mal was vernünftiges am Nürburgring geht, gebt mal bescheid, da schau ich auch mal vorbei...