Beiträge von SKD

    ok,
    weiß einer zufällig die bestellnr bei topham für den schlauch? ich kann da keinen powerjet schlauch finden, bei dem auch der tm34 angegeben wäre...


    achja: diese kitanleitung, hast du die als pdf? wenn ja meld dich mal per pn :winking_face:

    hi, hab eben mal wieder an meinen vergasern rumgefummelt, beim versuch den power jet schlauch abzuziehen ist mir dieser gerissen (war schon recht spröde), dabei ist mir aufgefallen dass da an einer stelle was festes drin war, hab den dann aufgepiddelt und da scheint so ne art düse drin zu sein... also meine fragen: wozu ist das ding? die eigentliche power jet düse sitzt ja woanders? und noch wichtiger, ist das ding nötig oder kann ich da nen x-beliebigen anderen schlauch verwenden?
    mfG Stefan


    achja: ist ein 22D7

    rgv250.co.uk in den faq gibts ein bildchen dafür. bei mir wurd das aber auch nicht dicht. ich hab dann das langloch am einen krümmer ein bischen geweitet, so dass er spannungsfrei sitzt und gleichzeitig Dirko HT dichtmasse an allen zu dichtenden stellen draufgemacht, seitdem funzt es wunderbar.

    vielleicht ist das schwimmernadelventil dann acuh nicht in ordnung, es läuft ständig sprt nach und dann läuft es über. außerdem würde sie wohl auch fetter laufen weil der pegel ja dann insgesamt höher ist...

    also ich bin mir ziemlich sicher auch schonmal in anderen zusammenhängen von diesem köbler gehört zu haben. ich hab mal gehört jemand hat da mal ne mito oder ne rs125 gekauft als neufahrzeug und nachher festgestellt, dass es ein unfallfahrzeug war und am rahmen rumgeschweißt wurde und sowas. andere hatten andere geschichten zu erzählen und es ist wohl auch schon mehrmals ne halle bei dem "warm saniert" wurden (also abgebrannt, falls ihr den ausdruck nicht kennt...