Beiträge von SKD

boah da könnt ich auch kotzen! naja vlt hast du ja glück und die nächsten tage steht der an irgendner straße rum, so stories hab ich schon öfter gehört: enduro geklaut, ein bischen scheiß damit gemacht und nach ein paar tagen standen sie dann irgendwo, ich drück dir jedenfalls die daumen!

joa würde mich auch interessieren hab den thread leider grade erst gesehen.

und womit verwendest du die?? dremel?

Hey, ich hab heute die motorrad wm verpasst und wollte mal fragen ob das zufällig jmd aufgenommen hat mit online tv recorder oder sowas und mir da nen link schicken könnte?

hi,
es stimmt definitiv dass die 4takt crosser und enduros wartungsintensiv sind, die haben idR nen sehr kleinen ölkreislauf und verbrauchen da fast soviel wie vergleichbare 2takter verbrenner, zusätzlich kommen andere wartungen dazu wie ventilspiel einstellen und sowas.
vergleichbare 2takter sind alles einzylinder, daher nicht so wartungsintensiv und in der anschaffung wesentlich günstiger. also im motocross und endurobereich stimmt es nicht wirklich, dass 2takter viel teurer sind.
der grund dass die meisten sumos 4takter sind ist, denk ich, dass in sehr vielen karthallen mittlerweile 2takter verboten sind, außerdem wird beim supermoto ja bekanntlich gern mit der motorbremse gedriftet, was mit nem 2t nicht geht. mit der hinterbremse geht das nicht, dass geht nur wenn das rad ein bischen langsamer dreht als die eigtl geschwindigkeit, das sind wohl die hauptgründe für 4takter.

:shock:

würde auch ne billige batterie kaufen, hab selber ne saito von louis für 20euro seit kurzem wartungsfrei, naja bisher kann ich nicht allzuviel dazu sagen, aber da unsere rgvs sowieso keinen e-starter haben ists doch ganz egal...
könntest dir ja auch nen kondensator stattdessen einbauen, aber wahrscheinlich mault da der tüv (weiß das zufällig einer?)

ja klar, das mit den jpule stimmt, mit fichtenholz heizt du ja auch nicht so lange wie mit eiche, nur muss es halt auch optimal verbrennen, sonst könntest du ja jetzt auch einfach diesel in die rgv kippen...
wenn es klopft dann zündet der kraftstoff halt zu früh und dadurch hast du den leistungsverlust, das passiert dann weil der kraftstoff sich durch die verdichtung selbst entzündet, der oktanwert gibt mehr oder weniger an wie schnell er sich selbst entzündet. inwiefern der oktanwert beim 2takter entscheidend ist, ist natürlich ne andere frage.

sehr geiles rennen! spannung das ganze rennen durch und bis zum ziel!
schade nur, dass lüthi es nicht gemacht hat

erster start der moto 2, da war wohl öl oder so auf der strecke