Es gibt ja neuerdings schon Motorradzivilpolizei!
Da ist es dann ganz aus wenn man es nicht gleich schnallt.
Beiträge von stoppie
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haste schonmal deine Beläge rausgemacht und mal
geguckt ob die Bremskolben auch alle trocken sind?
So gings mir nämlich gerade und zwar ist der Dichtring
eines Kolbens undicht und Bremsflüssigkeit ist ausgetreten. Folge Luft kann rein und deine Bremsscheibe sifft mit Bremsflüssigkeit zu.
kontrollier das mal. -
Hat einer von euch , ich glaub in einer alten
PS wars , ein Bericht über die stärksten
Zweitakter gelesen? Da hat glaub ich ein PS Redakteur einen
RG500 Motor in den 250er RGV Rahmen verpflanzt,
und hat dann noch Jolly-Moto Komplettanlgen
drangemacht. Dann hat er halt noch den Motor etwas überarbeitet. Das alles mit TÜV.
Das Ding hatte 119PS und Vmax war glaub ich 259Km/h.
Aber das Gerät von Walter Röhrich ist auch nicht so schlecht. -
passieren tut nix. Hast aber halt net ganz die
Leistung einer offenen CDI. -
Es ist von ATZMTZ (Fachbuch)
Autor: Jürgen Stoffregen
Titel: Motorradtechnik
Das Buch ist wirklich saugut,
und P.S. du bekommst es bald wieder zurück. W) -
Baut doch gleich noch den E-Starter aus und
schieb die Mühle immer an bringt auch nochn paar
kg's -
Lucki ich hab mir den Runner noch net
so genau angeschaut aber meinst du das
des net n bisl riskant is n Rollerbremsbelag
zu nehmen? Roller sind ja leichterund haben
auch keine so große Scheibe. -
was auch total ankotzt in letzter Zeit
ist das bei uns voll viele mit der 46 also
Rossis Nummer rumfahren (nix gegen die
Leute mitm Sondermodell) aber irgendwie
ist doch der Hype um den Burschen n bisl
zu groß geworden oder findet ihr net?
Ich oute mich mal als Garry Mc Coy
Bewunderer ,was der so abzieht (Drifts!!!) is net
von schlechten Eltern.
Um net ganz vom Thema wegzukommen, ich finde
die alte Aprilia sieht ohne Aufkleber in ganz
schwarz am Besten aus da endern auch keine
Chesterfield Aufkleber meine Meinung. -
Ich muss auchma was dazu schreiben.
Ich hab jetzt insgesamt 3 verschiedene Bremsbeläge
probiert , die Originalbeläge der RS , dann heingericke
sintermatallbeläge vo+hi und aktuell fahre ich hi
Ferrodo und vo Lucas SRQ. Die HeinGericke Beläge
waren gut dosierbar haben allerdings einen hohen
Verschleiß gehabt. Die original Beläge habe ich nur
kurz gefahren (da ich die Mühle gebraucht gekauft
hab). Naja die Heingericke waren da schon n bisl
besser lag aber wohl daran, das es Sintermetallbeläge
waren. Jetzt fahr ich seit ca 1500Km die Lucas/Ferrodo
Kombination und bin echt begeistert. Die Vorderradbremse lässt sich durch die SRQ zwar etwas
schwerer dosieren aber mit der zeit hat mans raus und
dann packen die aber zu mein lieber Scholli :-|
Die Ferrodo beläge hinten beißen ebenfalls nicht schlecht. -
Nur mal so Anzugsdrehmoment der Vorderadmutter
bei ner RS (bj 01) 80Nm. Müsst aber für die Extrema
auch funzen.
