Beiträge von stoppie

Heute ist mir mal wieder was kurioses passiert.
Also hab Vergaser sauber gemacht , den Tank
halt nichtsahnend auch weggemacht. Soweit
so gut. Dann war ich fertig alles wieder zusammen
Gemacht Tank drauf und plötzlich reißt so ne Öse
vom Heckrahmen wo man die Schraube vom Tank
durchsteckt. Ende vom Lied Tank hängt nur noch an
einer Öse und an der vorderen Imbußschraube.
Leider hab ich niemand an der Hand der heute noch schweißen kann also Morgen ab zum Händler
und machen lassen (hab ja noch Garantie).
Sieht übrigens sehr nach Materialfehler aus.
Das abgebrochene Stück war fast komplett von
innen verrostet und hatte nur noch an zwei winzigen
Punkten halt. Das war mal wieder ne kleine
"Aprilia" story ab und an ganz unterhaltsam.
Ich sehs gelassen ist ja sonst nix passiert.

Entschuldigung Mirco aber nur der Richtigkeit
halber: A1= 125er bis 11Kw A=normaler
Motorradführerschein
wenn unter 25 gemacht 2 Jahre 34PS
ab 25 Direkteinstieg ohne Beschränkung
weil du ja was gemeint hast wenn man den A1 mit 25 macht

A=1
A1=1b
für alle die net den Durchblick haben
was sich so verändert hat.

Solange dein Krümmer und dein Endtopf
ABE haben kannst du alle verschiedenen
Kombinationen machen. Zum Shark
frag am besten Veltins der hat ne Shark
kompl. Anlage der wird die sagen können
ob der orig Pott passt oder net.
Warum willst du überhaupt ne Racinganlage
mit ABE? Meinst du etwa dass dir das Leistung
bringen würd? Kannste von vornerein
knicken. Wenn du mehr Leistung haben willst
musst du unweigerlich ne Anlage ohne ABE
montieren (die du dann natürlich nicht auf
der Straße fahren darfst)

Schmarn!! Er ist 20 und hat den A1 und wurde schon
des öfteren angehalten ohne Konsequenzen.
Er hat 120 im Fahrzeugschein stehen.
Wenn du mir net glaubst kann ich dir gern bei
Gelegenheit mal sein Führerschein und sein
Fahrzeugschein einscannen wenn er nix
dagegen hat.

Wenn ich dir mal ein Tipp geben darf Manu:
Gib das Ding bloß nimma aus den Fingern, vielleicht kommts mal in ein Museum den das Gerät war
und ist mal net schlecht.
Das Zitat sollte man mal einem Rennmechaniker
zeigen der würde seine helle Freude daran haben.

Wenigstens hast du deine alte Mühle wieder
das ist die Hauptsache.

stimmt net so ganz subventure
wenn man im Besitz des 1b bzw A1
Führerscheins ist darf man Roller und
Leichtkrafträder bis 15PS fahren.
Es gibt von der Aprilia auch die
Drosselung der RS auf 15PS.
Ein Freund von mir ist in dieser
Situation und hat als
zulässige Höchstgeschwindigkeit
120km/h eingetragen.

Wenn ich auf V/max aus bin kauf ich mir keine
125er. Wer fährt hier denn im Forum ne Mito/RS
mit offener Leistung ohne Tuning? Mit der lächerlichen
Tunerei wirds nur teuer wenn man keine Ahnung hat,
deshalb lass ich auch bewusst die Finger weg.
Den meisten hier im Forum geht es doch nur
um V/max und wenn man sich dann mal den
Hinterreifen anschaut sieht man "Angststreifen".
Ich würde behaupten viele hier im Forum
schleichen um die Kurven (nehmts net so ernst).
Ihr müsst mal bedenken ne 125er ist ein Spaßgerät
mit dem man den "Großen" in den Kurven locker wegziehen kann. Wenn ihr alle auf Topspeed ausseit
kauft euch mit 20 bzw 18 doch ne GSX-R 1000 oder
ne Fireblade da muss man nixmehr tunen und hat
v/max en masse.

Zur Einarmschwinge.
passt die mit Bastelarbeiten auch an ne RS 125?
Gäbs da Probleme mit Kettenblatt/Ritzel wegen
dem Lauf der Kette? Hab mir überlegt evtl. ne
alte AF1 zu holen bei mobile schon ab 999€.

Kann eigentlich net sein. Dreh mal linksrum , irgendwann müsst dir dann mal deine Mühle ausgehn
wenns zu niedrig ist. Standgas sollte man bei Betriebstemperatur einstellen.
Sollte so bei ca 1250 u/min sein (+/- 100)

Wenn das Rad mal am durchdrehen kannste
ruhig die Kupplung loslassen (oder sollte man
besser!!!!!) weil sonst die Lamellen wie Manu schon
gesagt hat zu warm werden und überhitzen (erkennt
man an der bläulichen Färbung)