ZitatAlles anzeigenOriginal von Manuel
gibt keine Zwischendinger.
gab nur LD01 (94-97) und LD02 (ab 98 -2004)
Da hat einer Misch-Masch betrieben und der Besitzer weiß es nicht.
Die Verkleidung ist eine silberne 97er Front/Heck/Tank mit 94er Seitenteilen der Reggiani.
Ich hab ne LDA1 bj.98 EZ2000,also neues Modell in original Zustand.
Ich habe das Problem an meiner RS, das sie auf der normalen ON Stellung nach zwei km einfach aus geht. Auf Reserve ist alles tutti. Desweiteren ist der Hahn undicht direkt an dem Drehschieber.
Ich habe jetzt einen neuen gekauft, für 21€ original Apriliateil. Ist ja nicht die Welt,das Ding eben zu tauschen.
Denke der Hahn ist echt ne Schwachstelle an den Aprilias.
Habe mir auch eine vor ca.4Wochen gekauft.
2000er EZ 
Brauch nur noch ne andere Anlage und Schieber :D
schade das ich mir jetzt ne 250er RS gekauft habe.
Hab das Angebot gar nicht gesehen. Jetzt ärgere ich mich ein bissel.
ZitatOriginal von gUArdIaN
Zitat Eurosport:
"Nur bei Jens kleben die Fliegen hinten am Helm drauf"
^^ Saufett wie die wieder abgingen :-)
ohne die Drei wären die Übertragungen nur halb so schön :biggrin:!
Ich fahr seit jahren das von shell advance sowieso.sollte ich tauschen?
Würde gern mal das motul antesten,aber für´n Liter lohnt sich das nicht oder ollli?
Neid ist die höchste Form der Anerkennung 
Hätte ich genug Kohle,stünde bei mir auch noch so eine R6 in der Garage neben meiner RS natürlich.
ich wäre wohl auch dabei,Omma kann mich dann mitnehmen.
ganz ehrlich und nicht persönlich gemeint:
Ich denke dieses Forum ist noch nicht das richtige für dich.
Gruß NE
ZitatAlles anzeigenOriginal von ApriliaFan
Richtig das ist doof konstruiert, immer wenn man versucht die Airbox rein zu "drücken" muss man ja schon sagen, drückt es den dummen Gummi zwischen Vergaser und Airbox in die Airbox rein und man kann nochmal von vorne anfangen. Ich habe das Verbindungsstück einfach mit Heißkleber festgeklebt, jetzt ist erstens zwischen Airbox und dem Verbindungsstück zum Vergaser alles 100% dicht und rutscht nicht mehr in die Airbox.
Andere Frage, wie lange dauert das warmfahren ohne Thermostat länger in etwa?
Gruß
Den Vorteil hab ich darin gesehen, man zum Düsen wechsel nur am ASS die Schraube lösen muss und dann den Gaser drehen kann um an die Schwimmerkammer zu kommen.
