Beiträge von Murkser

IMHO reicht der Auto-Sensor dafür einwandfrei aus.
Die Signalstärke ist für Nachher-auswertung ja ausreichend.
Ist ja net so, dass da was großartig auszuwerten wäre: hoher Ausschlag = evtl Deto.
Einziges Problem das ich sehe ist neben der Befestigung des Sensors am Zylinderkopf noch die genaue feststellung Deto oder eben nicht.
Mein Kontaktmann bei Audi hat mir gesagt, dass das Signal zusammen mit info über KW Winkel über einen "Integrator" ausgewertet wird. Mein geringes E-technik wissen, lässt mich glauben, dass der einfach die Fläche unter der gemessenen Kurve ausrechnet und ab einen bestimmten wert sagt, dass es Detos sind. Das scheint alles zu sein.

"im prinzip bräuchte man ja nur ein piezo kristall der bei detos ein spannungsimpuls erzeugt und diesen muss man messtechnisch erfassen.
oder lieg ich damit falsch?"
Jo da liegst du richtig: Sensor an MD recorder (z.b. noch nicht probiert, hohe Auflösung notwendig!)
und schaust dir das dann am PC an.
Es funktioniert, wenn eben die Auflösung reicht ( Sampling rate ist IMHO 44100 Standart, nur weis ich net was die Mp3 Komprimierung da ausmacht, ich messe das über Soundkarte und ma geht das einwandfrei)

MfG Murkser

Rezension:
Ich hab bis jetzt nur Bell und eine Deutsche Übersetzung eines Roy Bacon Buchs gelesen.
Letzterer geht mir für meinen Geschmack ein wenig "Hemdsärmlich" an die Sache ran
Steht ja auch unter Praxis, aber Bell finde ich da besser, da ist IMHO wesentlich mehr Background drin.
Eine Meinung zu den Programmen würd mich mal interessieren.
Die können doch nur "Anhaltspunkte" geben, für dich richtige "Arbeit" muss man dann trotzdem noch ausprobieren oder?

MfG Murkser

Hallo Forum,

im Rahmen meiner Facharbeit hab ich nun Messungen mit einem Klopfsensor eines Autos (5 Euro aufm Schrott) gemacht.
Das soll heißen, ich habe einen Testmotor etw. modifiziert (höhere Verdichtung, früherer ZZP) und dazu noch den Benzin mit etwas N-heptan verdünnt (niedrigere Oktanzahl).
Die Messungen verliefen alle super.
Nun wollt ich nur mal schreiben, dass man entweder E-technik-Erfahrung hat und somit eine Auswertung der Signale selber bauen kann, oder
die ganze Sache einfach mit einem "hochauflösenden Audio-Gerät" (extrem billiger Ersatz für Speicher Oszi) aufnehmen kann und dann auswerten kann.
Da muss man Honda nicht 600 Euro++ nachschmeissen.

MfG Murkser

Mich würd mal interessieren, was der Proxxon Drehmomentschlüssel für eine Abweichung hat.
Denn komischerweise hab ich damals von Hazet keinen Schlüssel mit solch weiten (20-100Nm) Bereich bekommen, muss ja wohl auch irgedeinen Grund haben?
Ich bin "kommerzielle" Werkstatt von zu Hause gewöhnt und daher auch entsprechende Werkzeug Qualität. Unter den Top Herstellern wurde noch Beta vergessen.
Zu Facom:
Ich sehe auch, dass dieses Werkzeug preiswert ist, aber wir haben schon 3 Zangen zurückgebracht, weil sich der Griff heruntergezogen hat.
Kann vorkommen.
Nur bekomm ich keinen Vorab-austausch von Facom, von Hazet schon, kann aber auch am Händler liegen.
Ist dumm wenn man sich Werkzeug der "gehobenen Preisklasse" kauft und dann ist es ca 3 Wochen wegen Garantiefall weg...

MfG Murkser

Danke für den Buchtipp, aber hab durch Google auch was gefunden.
Quetschspalt ist bei dem Motor so, da der Zylinderkopf nicht separat ist, ist eine Nachbearbeitung schwer und ausserdem ist der Motor nur zu Forschungszwecken da.
Flammenfront ist ca 40-50cm /s schnell, das würde im meinen Fall ca. 0,05s entsprechen, ich messe da anscheinend Druckwellen, die schon aus der Initialzündung resultieren.

MfG Murkser

Wie lange dauert es vom Zündfunken bis zum max Verbrennungsdruck?
Ich schau grad die Daten meines Versuchsmotors (Facharbeit) an und komm auf 47,76 Grad.
0.01367 Sekunden (Wert a) dauert eine Umdrehung , das sind 4388 RPM
vom Funken bis zum max Druck sinds 0.001814 Sekunden (Wert b).
(b*360)/a=47,76 (wenn man alle Kommastellen mitnimmt die ich nicht geschrieben habe)

Kann das sein, kommt mir schon ein wenig lang vor.
Der Motor kann doch dann auch ohne Probleme ZZP= 30 Grad vor OT vertragen, oder?
Hat da jemand vielleicht andere Werte?
Wenn die Drehzahl steigt und die Durchbrennzeit des Gemisches gleich bleibt dann wird ja der Kurbelwinkel noch größer, wenn ich das richtig verstehe??

MfG Murkser

Edit: Daten vom Motor: 79,58 cm³ Quetschkante= 1,2mm Brennraumvolumen=7,6ml Verdichtung=
(79,58ml+7,6ml)/7,6ml=11,47 --> 1:11,47 Geometrisch

Biete den Reifen wegen Doppelkauf an (einen Ersatzreifen vorne braucht man eigentlich nicht...)
Er ist neu und DOT ist 3304.
Preis stell ich mir 42¬ + Versand vor ist aber VB.
(Versand über GLS max 14 Euro)

"und was ist mit der Wasserstofftechnik für KFZ ?"

Benz ist weit vorne und "fast" serienreif.
Die wissen nicht woher den H2 holen.
Jetztige Quelle ist hauptsächlich Steamreforming und da entsteht IMHO mehr CO2 als beim normalen Autofahren.

MfG Murkser

PS Auch Photovoltaik wird ja nachgesagt, dass die noch mehr Energie zum Herstellen verbrauchen, als sie in ihrer Lebensspanne liefern können.

Aehm...
Wenn ich ein Terrorist bin, werd ich GAAANZ sicher alle diese Worte in einem Telefongespräch/SMS verwenden. Ich werd auch ein Handy immer herumtragen oder über einen "einfachen" Zugang ins Internet gehen.
Ich denk nicht eine Sekunde daran, dass diese Leute so dumm wären (alle Todespiloten von 9/11 haben studiert WIMRE sogar alle in Deutschland).
Ich halte diese Überwachung für unnütze Schikane, aber wie Manuel schreibt ist das halt schon lange so...
Zu so einen Prepaidkarte: Was ist eigentlich, wenn ich die gebraucht in Ebay kaufe?

MfG Murkser

PS: z.B. "D1 Xtra Card Sim Karte und Telefonnummer

Telefonnummer: 0175/ 9467421

Die Karte ist bereits aktiviert und sofort einsatzbereit."

Ich werd die 5 Euro auch bezahlen.
Doch wenn mir mal wer schreibt, welcher Traffic im Monat durchs Forum so ca entstehen, dann kann man das warscheinlich billiger machen.

MfG Murkser

PS: bis ca 10gb/mo denk ich mal 10-15 Euro/mo.